高速鐵路接觸線
[圖文]高速鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線在電氣化鐵(tie)路運行過(guo)程(cheng)中,接(jie)觸(chu)導線不僅要承受較大的懸掛張力,同時聯系人:劉新寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工大學(xue)材料(liao)材料(liao)科學(xue)與工程(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引(yin)言(yan)隨著電(dian)氣化鐵(tie)路運行向高速發展(zhan),必(bi)然要(yao)求加大接觸(chu)線的(de)懸掛張力(li),提高載流能力(li)、接觸(chu)網的(de)穩定性,改(gai)善機車受流質量,在要(yao)求接觸(chu)線材料具有(you)良好導電(dian)性的(de)同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高(gao)速鐵路接觸(chu)導(dao)線銅銀鉻(ge)合金鉻(ge)鋯銅合金建議(yi)我國應盡(jin)快研制困產(chan)銅合金接觸(chu)線,以加速高(gao)速鐵路接觸(chu)線國產(chan)化的進(jin)程.進(jin)一步指出時(shi)效(xiao)強(qiang)化型銅合金Cu-Ag、Cu-Cr合。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日-“下一步,中鐵(tie)建康遠新材料要進一步進行技術優化,爭取研發出第三(san)代(dai)高速(su)鐵(tie)路接觸線,把產品導電能力和(he)抗壓(ya)能力提高10%-15%。此外,公司將進軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根據高(gao)速(su)列(lie)車(che)對接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線的(de)(de)要求,世界(jie)發達國家都在發展自己的(de)(de)高(gao)速(su)鐵路接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線,接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線的(de)(de)材質和品(pin)種繁多,但接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線向(xiang)銅(tong)合(he)金(jin)化(hua)(hua)和復合(he)金(jin)屬化(hua)(hua)的(de)(de)發展已(yi)成(cheng)為世界(jie)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月17日(ri)-這是我國自(zi)主研(yan)發并(bing)投(tou)入實際運營、可(ke)滿足時速(su)300公里及(ji)以上高速(su)鐵(tie)路據介紹,高鐵(tie)用銅鎂合金接觸(chu)線的性能與晶粒大小、材料純度緊密相關(guan)。公司。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月22日-現(xian)(xian)在從北京到武漢,乘坐高速鐵路(lu)只需5小時,這(zhe)里面有我國自主研發的超(chao)細(xi)提升了(le)高速接觸線(xian)材(cai)料強度及導(dao)電率(lv),實現(xian)(xian)了(le)安全、節能(neng)、實用及連續四大要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月(yue)1日(ri)-云南(nan)山重建設工程(cheng)招標咨(zi)詢有(you)限公司(si)受業(ye)主委托,對云南(nan)銅(tong)業(ye)股份(fen)有(you)限公司(si)“高強(qiang)高導150型銅(tong)錫合金高速(su)鐵路接(jie)觸線材料(liao)開發”項目高壓清洗(xi)系統采購項目進行公開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里巴(ba)巴(ba)為您提(ti)供(gong)了350公里-高速鐵路接觸線(xian)-鎂銅合金線(xian)生產機器.等產品,這里云集了眾(zhong)多的供(gong)應商(shang)(shang)(shang),采購(gou)商(shang)(shang)(shang),制造商(shang)(shang)(shang)。是(shi)否提(ti)供(gong)加工定制:是(shi);品牌(pai):三豐機電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受(shou)業主委(wei)托,對云南銅業股份(fen)有(you)限(xian)公司(si)“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發(fa)”項(xiang)目高壓(ya)清(qing)洗系統采(cai)購項(xiang)目進行(xing)公開招標,歡(huan)迎有(you)興趣的潛在投標人參(can)加投標報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設(she)內(nei)容:擬(ni)建(jian)設(she)一條(tiao)年產銅(tong)合金(jin)高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線5000噸(dun)生產線。建(jian)設(she)條(tiao)件(jian):白銀有(you)色(se)金(jin)屬公(gong)司目(mu)前年產銅(tong)10萬噸(dun),原材料有(you)充分的保證;西北(bei)銅(tong)加(jia)工廠是(shi)銅(tong)鉛鋅及其合金(jin)。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高(gao)速(su)鐵路接觸(chu)(chu)線(xian)用(yong)銅合金項目(mu)可行性研(yan)究(jiu)報(bao)告,投資(zi)咨詢,這里云集了(le)眾多(duo)的供應(ying)商(shang),采購(gou)商(shang),制(zhi)造商(shang)。這是高(gao)速(su)鐵路接觸(chu)(chu)線(xian)用(yong)銅合金項目(mu)可行性研(yan)究(jiu)報(bao)告的詳細頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公(gong)開(kai)了一種高速鐵路高強度高電導率銅(tong)合金(jin)接觸(chu)線及其制(zhi)備方法,接觸(chu)線成份以(yi)銅(tong)為基體(ti),向(xiang)其中(zhong)加入總重(zhong)量(liang)的百分比為0-0.15%的銀和(he)0.20%-0.72%的鉻;其制(zhi)備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年10月9日-農業裝備高新(xin)技術產業園南地塊一(總占地面(mian)積(ji)40000m2),并(bing)引進先進的工頻爐(lu)、固熔爐(lu)、時效爐(lu)等設備,建設形成年產8000噸(dun)高速鐵(tie)路接觸網導線與承(cheng)力線的生(sheng)產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年(nian)12月(yue)15日(ri)-12月(yue)14日(ri)14:2015:00發言題目(mu):高速鐵路接觸(chu)線用銅合金的市場(chang)發展前景和技(ji)術分享發言人:劉平先生(sheng)。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳(yue)華通過分析國內(nei)外高(gao)速電氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸網用(yong)接(jie)觸導(dao)線(xian)(xian)的研究及使用(yong)現狀,闡述了線(xian)(xian)的高(gao)強高(gao)導(dao)、耐高(gao)溫軟化(hua)、耐磨損(sun)等技(ji)術(shu)要(yao)求,是比較理想的銅(tong)合金接(jie)觸線(xian)(xian)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)(tong)合金接觸網導(dao)線銅(tong)(tong)合金扁(bian)線銅(tong)(tong)包鋼導(dao)線連(lian)鑄連(lian)軋連(lian)續擠壓(ya)數(shu)值模擬雙進多出銅(tong)(tong)合金導(dao)線材料由于(yu)性能優良,成為研究熱(re)點,高品質接觸線的(de)開發成為迫(po)切(qie)需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了(le)高速電(dian)氣化鐵路(lu)接觸(chu)線的研究現狀(zhuang)、應(ying)用情況以及(ji)存在(zai)的問(wen)題,特別對(dui)電(dian)氣化鐵路(lu)常用的銀銅、錫銅以及(ji)鎂銅等接觸(chu)線進行了(le)詳細的描述,并展(zhan)望了(le)接觸(chu)線材料(liao)的發(fa)展(zhan)。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日-目前(qian),國內(nei)生產(chan)(chan)的各類(lei)接觸(chu)線強度普遍較低,不能(neng)用于高速電氣化鐵路的建設。現年產(chan)(chan)銅(tong)、鋁、鉛、鋅50多萬噸,原(yuan)材料供應充足。西(xi)北銅(tong)加工(gong)廠是加工(gong)銅(tong)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備系列(lie)介(jie)紹之十四——如何保持電(dian)力接觸(chu)(chu)(chu)網與受電(dian)弓親(qin)密接觸(chu)(chu)(chu):在列(lie)車接觸(chu)(chu)(chu)線的張力;二是降低(di)單(dan)位長度的接觸(chu)(chu)(chu)線質(zhi)(zhi)量,也是接觸(chu)(chu)(chu)線采用輕質(zhi)(zhi)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供高(gao)(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)網銅合金接觸(chu)線調查(cha)咨(zi)詢報告,中商情報網(://)具(ju)有8年行業市場(chang)研(yan)究(jiu)(jiu)領(ling)域的研(yan)究(jiu)(jiu)咨(zi)詢經驗,專(zhuan)業為您提(ti)供2013-2017年中國高(gao)(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月(yue)2日-苗木(mu)采購結(jie)構設計(ji)(ji)室內設計(ji)(ji)施(shi)工技術施(shi)工方案(an)裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修規(gui)劃設計(ji)(ji)材料高速鐵(tie)路接觸(chu)線張力優化方案(an)2008-06-02中華園林(lin)網版權與免責聲明(ming):。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文(wen)]獲得大(da)批量(liang)具有超(chao)細(xi)晶結構的(de)無(wu)氧銅鎂合金材(cai)料,有效地提高銅鎂接觸(chu)線(xian)的(de)機電(dian)性能2010年又(you)相繼應用于京(jing)石(shi)、石(shi)武、漢宜等(deng)高速鐵(tie)路建設(she),并(bing)出(chu)口韓國等(deng)國家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式光電分析天平通(tong)過稱重法測(ce)量鋼軌試樣(yang)的磨損量,使用光學顯微和掃描電子顯微鏡對鋼軌滾輪試樣(yang)進行微觀分析,對高速鐵路(lu)的鋼軌選擇提供依(yi)據。結果表明(ming),材(cai)料硬度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水利工程(cheng)環境工程(cheng)材料工程(cheng)學工業設計通(tong)信學電(dian)力(li)其它類別醫藥學藥學高(gao)速鐵路接觸(chu)線(xian)張(zhang)力(li)優化方(fang)案來源(yuan):233網校(xiao)論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年(nian)1月(yue)9日-銅(tong)材有(you)限公司年(nian)產4萬噸高(gao)鐵(tie)(tie)銅(tong)材項目(mu)投產,填補了中國高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路滑(hua)線(xian)產業的空白,將為(wei)中國高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路接觸(chu)線(xian)、承力索、吊弦(xian)等提供高(gao)強度(du)、高(gao)導(dao)電的銅(tong)合(he)金(jin)材料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月(yue)7日-5月(yue)5日,中國(guo)鐵建(jian)電氣(qi)化局集團與(yu)德國(guo)力倍公(gong)司(si)高速鐵路接(jie)觸(chu)網(wang)零部件技術轉讓、與(yu)江蘇(su)康遠新材料有限(xian)公(gong)司(si)高速鐵路電氣(qi)化接(jie)觸(chu)線合資合作協議簽約儀(yi)式,在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河(he)南省杰出人才(cai)創新基金:0521001200,新一代(dai)高速鐵路接觸線(xian)材(cai)料的研制開發,2005年1月(yue)2008年12月(yue),35萬元,劉平、鐘衛佳、田保紅(參(can)加,第三(san)名)、牛立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項(xiang)目一(yi)期建設(she)銀銅材(cai)料5千(qian)噸(dun),產品以滿(man)足250km/h中高(gao)速電力機車為目標,可達國內(nei)到(dao)2012年,我國高(gao)速鐵(tie)路(lu)總里程(cheng)將達1.3萬公里,接觸(chu)線市場需求5萬噸(dun)。到(dao)2020年。
河南科技網
本發明(ming)公開了一種(zhong)高速鐵路高強度高電(dian)導率銅合金接(jie)觸(chu)(chu)線及(ji)其(qi)(qi)(qi)制備方法,接(jie)觸(chu)(chu)線成份以銅為基體(ti),向其(qi)(qi)(qi)中加入總重量的百分比為0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻(ge);其(qi)(qi)(qi)制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年(nian)1月9日-銅材有限公司(si)年(nian)產4萬噸高鐵銅材項目投產,填(tian)補(bu)了中國高速鐵路滑線產業的空白,將為中國高速鐵路接觸(chu)線、承力索、吊弦等(deng)提(ti)供高強度(du)、高導電(dian)的銅合金材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目(mu)引進歐洲(zhou)先進技術和設備,填(tian)補(bu)了我(wo)國(guo)高速鐵路滑線產業(ye)的空白,為(wei)我(wo)國(guo)高速鐵路接觸線提供高強度(du)、高導電的銅(tong)(tong)合金材(cai)料.附:西班牙拉法格公司是歐洲(zhou)銅(tong)(tong)產業(ye)領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要:本文高速鐵路1/42道岔接(jie)觸網技術標準以及施工技術進行簡(jian)單的(de)(de)介紹,施工為了實現不(bu)同(tong)方向(xiang)的(de)(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通而不(bu)降低(di)列車速度,需要建設(she)專(zhuan)用(yong)(yong)的(de)(de)聯(lian)絡線或(huo)使用(yong)(yong)高速。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)張力優化(hua)方案(an)屬(shu)于土木在(zai)線(xian)論文(wen)頻道,綜(zong)合減災(zai)分類,提(ti)供給網友免費下(xia)載,更多高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)張力優化(hua)方案(an)相關(guan)論文(wen)請訪(fang)問土木在(zai)線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)分(fen)設計、熔煉、成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)及熱處理方面,特別是在大規模集成(cheng)(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)封裝用引(yin)線(xian)框(kuang)架銅合金和高速(su)鐵路(lu)接觸線(xian)研(yan)究上取得的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)果(guo)突出,目前已(yi)成(cheng)(cheng)(cheng)為我(wo)國集成(cheng)(cheng)(cheng)電(dian)路(lu)引(yin)線(xian)框(kuang)架材(cai)料的(de)主(zhu)要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年(nian)(nian)11月10日-該項(xiang)目引進歐洲先進技術,填補了國內(nei)高(gao)速鐵(tie)路滑線產業的(de)空白,將為國內(nei)高(gao)速鐵(tie)路接觸線提供(gong)高(gao)強度(du)、高(gao)導電性的(de)銅(tong)合金材料。項(xiang)目建成達產后,可實現年(nian)(nian)。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理工大學自主研制開發的(de)新型銅合金(jin)(銅-鉻-鋯-鎂合金(jin))接觸線,憑借其較高的(de)機械強度、高導電(dian)性及耐高溫軟(ruan)化(hua)性能(neng),順利通過評審(shen),廣泛(fan)應用于國家高速鐵路。