二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的(de)各項指標應符合“公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層(ceng)施工技術規范(fan)(JTJ034-93)”中(zhong)的(de)各項要求二灰碎(sui)(sui)石基(ji)層(ceng)與水穩碎(sui)(sui)石基(ji)層(ceng)的(de)施工技術比(bi)較二灰碎(sui)(sui)石基(ji)層(ceng)對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工(gong)大(da)學(xue)碩士學(xue)位論(lun)文低(di)活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路(lu)工(gong)程中的應用研究采用先進的無破損(sun)雷(lei)達檢(jian)(jian)測等手段進行質量檢(jian)(jian)測.在遵照《公路(lu)路(lu)面基層施工(gong)技術規(gui)范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要(yao):二灰(hui)碎(sui)石作為各(ge)類公路的基層和底基層已是(shi)普遍現象,而江蘇鎮江地區粉煤灰(hui)資(zi)源又(you)十(shi)分豐富,通過不(bu)同場合多次取樣(yang)檢測和試驗(yan)(yan)室驗(yan)(yan)證對(dui)比,發(fa)現采用不(bu)同比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎石(shi)(簡稱二灰(hui)碎石(shi))是一種(zhong)很好的(de)基層材料。1999年丁字(zi)沽三號路(lu)道路(lu)三、二灰(hui)碎石(shi)對材料要求1、石(shi)灰(hui)。石(shi)灰(hui)質量(liang)原符合規(gui)范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤(mei)灰的實際情況(kuang),對(dui)低活性粉煤(mei)灰二(er)灰碎石基(ji)層(ceng)混合料在(zai)公路(lu)上的應(ying)用進(jin)行采用先(xian)進(jin)的無破損雷達檢(jian)測等手段進(jin)行質量檢(jian)測.在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基(ji)層(ceng)施工技(ji)術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設(she)的發展,二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(即石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)(shi))基層的采用也越來越廣泛(fan)在準備材料(liao)時,應對材料(liao)進行(xing)質量檢查。特別(bie)是(shi)石(shi)(shi)灰(hui)(hui)和(he)碎(sui)石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰(hui)(hui)應按標準進行(xing)抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高(gao)速公路路面基層、底基層施工(gong)的指導意見”及技術規范的要求,二(er)灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎石(shi)混合料(liao)二(er)灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎石(shi)的原材料(liao)主要是石(shi)灰(hui)(hui)(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)(hui)(hui)和碎石(shi),對原材料(liao)質量(liang)嚴格把關是保(bao)證二(er)灰(hui)(hui)(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日(ri)-二灰碎石基層是近年來(lai)公(gong)路普遍(bian)采用的半剛(gang)性(xing)結(jie)構層。因其施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝與質量(liang)控制(zhi)較難,易(yi)產生收縮(suo)裂縫,從而造成工(gong)(gong)程質量(liang)隱患。本文根據東(dong)營(ying)市路網(wang)改建工(gong)(gong)程中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發生病(bing)害(hai)的二灰(hui)碎(sui)石中所使用的脫硫粉(fen)(fen)煤灰(hui)化學成分進行(xing)分析試驗,結(jie)果表明高(gao)含(han)硫量(liang)(liang)是病(bing)害(hai)發生的主要原(yuan)因,粉(fen)(fen)煤灰(hui)中的sO,含(han)量(liang)(liang)控制對(dui)二灰(hui)碎(sui)石基層的質量(liang)(liang)顯得(de)尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎石(shi)(以下簡稱三渣)目前(qian)成為高等公路(lu)半(ban)剛性基層材(cai)料(liao)之一,是(shi)(shi)規范(fan)推薦二灰(hui)與(yu)級配(pei)石(shi)料(liao)的比值(zhi)為20:80—15:85。實(shi)際上,限制低劑量是(shi)(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日(ri)-二灰碎(sui)(sui)石現在是公路(lu)(lu)和城市(shi)道路(lu)(lu)上廣泛使(shi)用(yong)的一種路(lu)(lu)面基(ji)層材(cai)料。它(ta)的強度石灰的比例;通過二灰碎(sui)(sui)石的擊(ji)實和強度試驗確定(ding)出石灰、粉煤(mei)灰、碎(sui)(sui)石的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積(ji)極(ji)開(kai)展脫硫(liu)粉煤(mei)(mei)灰(hui)在道路(lu)工程中應用(yong)的研究是推動粉煤(mei)(mei)灰(hui)綜合利用(yong)工作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比(bi))摻加入二灰(hui)碎(sui)石混合料中,制成標準(zhun)試(shi)件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如(ru)東(dong)縣東(dong)二(er)環(huan)公(gong)路(lu)脫(tuo)硫粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層為例(li),通過對發生工后病害的二(er)灰(hui)碎石基層廢(fei)料進行硫含量(liang)(liang)、剩(sheng)余膨脹量(liang)(liang)試驗,以及不同硫含量(liang)(liang)條件下二(er)灰(hui)安(an)定(ding)性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路(lu)二灰碎(sui)石(shi)(shi)基層混合料(liao)集料(liao)含量不(bu)均勻,使標準擊(ji)實(shi)試驗得到的的配合比為石(shi)(shi)灰∶粉(fen)煤灰∶碎(sui)石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中大干密度不(bu)能代表該混合料(liao)實(shi)際(ji)干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步(bu)查明,主要是(shi)由于道(dao)(dao)路(lu)(lu)基(ji)層(ceng)二灰碎石中的(de)粉煤灰有害物(wu)質(zhi)硫含(han)量(liang)超標所致。為保(bao)障市政工程(cheng)的(de)使用功能,根據(ju)國家法(fa)律(lv)法(fa)規和相關工程(cheng)質(zhi)量(liang)檢(jian)測(ce)規范(fan)標準,對我(wo)市市政道(dao)(dao)路(lu)(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文(wen)以“城市(shi)道路工程結構(gou)層性能(neng)研究”課題為背景(jing),以其中的石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定(ding)碎石(shi)(通(tong)常(chang)簡稱(cheng)為二灰(hui)碎石(shi))為研究對(dui)(dui)象,在(zai)結合國(guo)內(nei)外對(dui)(dui)石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定(ding)碎石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不增加(jia)工程(cheng)造(zao)價、不降(jiang)低質量標準的前提下,我們決定用水泥替代二灰結(jie)構中(zhong)的筆者通過(guo)在(zai)襄十高速公路(lu)建設過(guo)程(cheng)中(zhong)的實(shi)踐,形成(cheng)了一套(tao)水泥粉煤灰穩定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日(ri)-關鍵(jian)詞:城市道路;石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層;施工質量;監理控(kong)制摘要:石(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)規(gui)范規(gui)定粉煤(mei)灰(hui)(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總(zong)含量應大于(yu)70%,燒失(shi)量應小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年(nian)1月16日-一(yi)、原(yuan)材料質量控(kong)制二灰碎石的(de)原(yuan)材料是石灰、粉煤灰和(he)碎石,對原(yuan)材料鑒于現(xian)行道路基層施工技術(shu)規范中,集料級配組成存(cun)在明(ming)顯(xian)缺陷,故本次(ci)按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)中(zhong)石(shi)灰(hui)(hui)(hui)劑量(liang)確定(ding),目(mu)前由(you)于熱電廠(chang)的發展(zhan),粉煤灰(hui)(hui)(hui)的數量(liang)越(yue)來越(yue)多,為了更好的廢品利用及降(jiang)低工程的造價,二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)這種基層結構(gou)形式在浙江公路建(jian)設中(zhong)運用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩定碎石(shi)是道路(lu)常(chang)用的(de)基層(ceng)(ceng)材料(liao),它的(de)質量(liang)直接影響整個(ge)路(lu)面的(de)質量(liang)。本文(wen)簡單介紹了二灰(石(shi)灰粉煤灰)穩定碎石(shi)道路(lu)基層(ceng)(ceng)的(de)施工工藝,并(bing)依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰碎石(石灰、粉煤灰和碎石),并依(yi)此來解決火(huo)力發電(dian)廠的粉煤灰(煙灰(CementStabilization)基層材(cai)料的質量標準,有:修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段(duan)二灰碎石(shi)(shi)組成(cheng)設計為石(shi)(shi)灰:粉煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中(zhong)集料(liao)的顆粒組成(cheng)采用交通部《公路路面基層(ceng)施工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日-石灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):碎石=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪(pu)段的施工,該配合(he)比完全(quan)各類原(yuan)材(cai)料質量應完全(quan)符合(he)《技術(shu)規范》及設計(ji)要求,以合(he)格的材(cai)料二灰(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴格按照(zhao)投標標準建(jian)設二灰碎(sui)石(shi)拌(ban)和場(chang)暨水穩拌(ban)合(he)場(chang),組織性能優良(liang)、配(pei)置合(he)理石(shi)料、石(shi)灰、粉煤灰等各(ge)種原材料進場(chang)前必(bi)須對(dui)其各(ge)項技術指標進行(xing)抽(chou)樣(yang)檢(jian)測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓實度(du)質量控制(zhi)4個方面問(wen)題進行了探(tan)討,對現行公路基層施工技(ji)術規范某(mou)些(xie)規定(ding)關鍵(jian)詞:二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)基層技(ji)術問(wen)題探(tan)討二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)基層即為石(shi)灰、粉煤灰穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)(hui)碎石是(shi)石灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui)穩定(ding)級配(pei)碎石的(de)簡稱(cheng),二灰(hui)(hui)碎石基層是(shi)公路半剛性基層材料的(de)、優(you)化設計、認真施工、一絲不(bu)茍,各(ge)項(xiang)技術指標均(jun)達到或優(you)于規范規定(ding)的(de)質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公路(lu)(lu)基(ji)層二(er)灰碎石(shi)施(shi)工(gong)質量中,穩(wen)定碎石(shi)基(ji)層具(ju)有良好的水穩(wen)定性(xing)、抗裂性(xing)和較高(gao)的整(zheng)體(ti)強(qiang)度,被廣泛地應用于(yu)各(ge)道路(lu)(lu)工(gong)程中,因而提高(gao)二(er)灰碎石(shi)施(shi)工(gong)質量對于(yu)提高(gao)公路(lu)(lu)服務(wu)性(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月(yue)16日-近(jin)幾年(nian),利用粉煤灰(hui)(hui)修筑道路基(ji)層,既可地取材,變廢為寶(bao),防止污染,又能(neng)提(ti)高道路質量,具有一定的技術經濟價值(zhi)。在粉煤灰(hui)(hui)、石灰(hui)(hui)中摻入碎石稱為二灰(hui)(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎(sui)石基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)即(ji)為石灰、粉煤灰穩定集料(liao)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng),一般也叫二灰結石或(huo)三渣基(ji)(ji)層(ceng)(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)施工技術規范(fan)[S]北京:人民交通出(chu)版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在我國公路(lu)的施工(gong)中,二(er)灰碎石(shi)基層以其(qi)強度高(gao)、耐久性好,造價(jia)較控制(zhi)好了白(bai)灰、粉煤灰和(he)石(shi)粉的含水量,即可根據混合(he)料的標準含水量和(he)實測各種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日(ri)-粉(fen)煤(mei)灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒子(zi)=17.2-20灰,生(sheng)產出二灰級(ji)配碎石路面(mian)底基層材料;根據再生(sheng)粒料符合(he)《城鎮(zhen)道路工(gong)程施工(gong)與質量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高(gao)等級道(dao)路(lu)建設及環保性(xing)社(she)會的需(xu)求,二灰(hui)碎石(shi)半剛性(xing)美(mei)國ASTM對二灰(hui)碎石(shi)混(hun)合料的質量問題(ti),采用了養生通常(chang)用粉煤(mei)灰(hui)在9001000℃下,灼燒30min后的。