天然砂礫土路基壓實質量的控制-《市政技術》2001年03期
摘要:本文介紹寧夏石中(zhong)高速(su)公路一期工程天然(ran)砂礫(li)土路基施(shi)工,根據天然(ran)砂礫(li)土中(zhong)大于5mm礫(li)料含量(liang)的重(zhong)(zhong)量(liang)百分(fen)比來確定干(gan)容重(zhong)(zhong),從而控制路基壓實度。
天然砂礫土路基壓實質量的控制_百度文庫
天然砂礫(li)土(tu)路基(ji)壓實質量的控(kong)制,李(li)維(wei)安;-市政技術2001年(nian)第03期在(zai)線閱讀、文章下載。<正;天然砂礫(li)土(tu)以干密度大(da)、塑性(xing)小、容易壓實、有足夠(gou)的穩定(ding)性(xing)以及含量豐富。
天然砂礫土路基壓實質量的控制-《市政技術》2001年03期-中國知網
砂礫土路(lu)基(ji)壓(ya)實天然砂礫土由于具有承受(shou)力高(gao)工程力學性(xing)能(neng)較好(hao)干密(mi)度大塑(su)性(xing)小容易壓(ya)實及含量很豐富等(deng)眾(zhong)多優良的(de)特點(dian),因(yin)此被作為填(tian)充路(lu)基(ji)的(de)材料但(dan)是由于其(qi)材料的(de)復雜。
砂礫土路基壓實-礦石破碎機價格
砂礫卵石土作為一種特殊的(de)路(lu)基填料,其工程特性(xing)、施工工藝、質量檢驗與控制方面與常規的(de)土質路(lu)基甚土石混合路(lu)基有較大的(de)區別。采用不同的(de)現場試驗方法分別對某高速。
砂礫卵石土壓實參數的試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
碎(sui)石(shi)土(tu)路基(ji)(ji)(ji)壓實質量檢測(ce)方法的探討,碎(sui)石(shi)土(tu)路基(ji)(ji)(ji);;檢測(ce)方法;;孔隙率;;剛度指標,李勝;葉朝良;楊宗(zong)華;,石(shi)家莊鐵道大學學報(自然科學版(ban))。針對施工現場碎(sui)石(shi)土(tu)路基(ji)(ji)(ji)。
碎石土路基壓實質量檢測方法的探討-《石家莊鐵道大學學報(自然
巖(yan)土(tu)(tu)力(li)學(xue)與堤壩工程教育部實驗(yan)室,南京210098;2.河海大學(xue)巖(yan)土(tu)(tu)工程科學(xue)研究所(suo),南京210098)摘要:為(wei)研究砂礫(li)卵石土(tu)(tu)混合料作為(wei)路基(ji)填料壓實后的壓實效(xiao)果(guo),。
砂礫土壓實度檢測的方法及應用-汽車工業-道客巴巴
砂(sha)(sha)(sha)礫(li)卵(luan)石土(tu)(tu)壓(ya)實度(du)(du)(du)灌砂(sha)(sha)(sha)法沉(chen)降差法DCP法方法分別對某高速公路砂(sha)(sha)(sha)礫(li)卵(luan)石土(tu)(tu)路基填料虛(xu)鋪厚度(du)(du)(du)為30cm和40cm時,采用灌砂(sha)(sha)(sha)法、沉(chen)降差法、DCP貫入度(du)(du)(du)法檢測(ce)其壓(ya)。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究-豆丁網
本文介紹寧夏石中(zhong)高速公路(lu)一期工程天然砂礫(li)土(tu)路(lu)基(ji)施工,根據天然砂礫(li)土(tu)中(zhong)大于5mm礫(li)料含量的(de)重(zhong)量百分比來確定(ding)干容重(zhong),從而控制路(lu)基(ji)壓實度。詳情;;市(shi)政技術。
砂礫卵石土壓實參數的試驗研究-《中國土木工程學會港口工程分會
路基用(yong)砂礫土需(xu)要做壓實度嗎?[標簽(qian):路基,砂礫土,壓實度]一夜(ye)飄風(feng)回(hui)答(da):1人氣:39解決時間:2012-12-0520:13填寫理由回(hui)答(da)已過期回(hui)答(da)有(you)錯誤回(hui)答(da)。
天然砂礫路基-學術百科-知網空間
高建局與(yu)哈爾濱工業大學東北道路研究所合作,針對目前(qian)碎石土(tu)路基采(cai)用(yong)控(kong)制碾壓(ya)輪跡或碾壓(ya)遍數的(de)方法進行壓(ya)實質量(liang)的(de)檢測和控(kong)制的(de)現狀,根據振(zhen)動壓(ya)路機(ji)與(yu)碎石土(tu)路基相(xiang)互作用(yong)。
路基用砂礫土需要做壓實度嗎?-搜搜問問
摘要(yao):為研究砂礫(li)卵(luan)石(shi)土(tu)混(hun)合(he)料(liao)作(zuo)為路基填料(liao)壓實后(hou)的壓實效(xiao)果(guo),通過室內篩分(fen)試驗(yan)、重型(xing)擊實試驗(yan)、CBR試驗(yan)得到(dao)砂礫(li)卵(luan)石(shi)土(tu)的顆(ke)粒級配組成,干密(mi)度、含水率(lv)與粗(cu)。
我省碎石土路基壓實及檢測技術研究取得新突破
針對砂礫土路(lu)堤施(shi)工中經常遇到的(de)路(lu)基(ji)壓實度(du)檢測結果出現(xian)壓實度(du)超(chao)的(de)”超(chao)百”現(xian)象,從填筑材(cai)料(liao)材(cai)質(zhi)的(de)不(bu)均勻性方(fang)面(mian)進行原因分析,針對填料(liao)超(chao)粒經顆(ke)粒含量(liang)的(de)差異,提出。
路基土石混填和砂礫石填筑有沒得壓實度要求?或者什么實_百度知道
高速公路(lu)路(lu)基(ji)(ji)用(yong)砂(sha)礫(li)填筑,用(yong)沉降觀測,可是資料(liao)怎么出(chu),砂(sha)礫(li)粒(li)徑控制在多(duo)大(da),擊實即通過壓實,可大(da)大(da)增加(jia)土(tu)基(ji)(ji)強度,使土(tu)基(ji)(ji)的(de)塑性變形明顯減少,使土(tu)的(de)透水性降低(di),。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究
要為研究(jiu)砂(sha)礫卵石(shi)土混合料(liao)(liao)作為路(lu)基填(tian)料(liao)(liao)壓實后的(de)壓實效果(guo)通過(guo)室內篩分試(shi)驗重(zhong)型擊實試(shi)驗CBR試(shi)驗得到砂(sha)礫卵石(shi)土的(de)顆粒(li)級配組成干密(mi)度含(han)(han)水率與(yu)粗(cu)顆粒(li)含(han)(han)量的(de)。
砂礫土壓實度檢測的方法及應用張春林-維普資訊網
給(gei)出天然(ran)(ran)砂(sha)礫路基振動(dong)壓實質量檢測(ce)方法與評價標準,得出改(gai)善天然(ran)(ran)砂(sha)礫路基振動(dong)壓實質量天然(ran)(ran)砂(sha)礫的(de)級配組成、含水(shui)狀(zhuang)態極(ji)不均勻,與一(yi)般細粒(li)土(tu)有顯著(zhu)不同(tong),沿用細粒(li)土(tu)的(de)。
路基用砂礫填筑如何控制壓實度-路橋試驗-筑龍論壇
碎石土路(lu)基壓(ya)實質(zhi)量(liang)檢測方(fang)法的探討短句(ju)來源Talkingabouttheconstructionofgritroadbed砂礫(li)路(lu)基施工短句(ju)來源AssessmentoftheCarryingCapacityof。
砂礫卵石土高速公路路基填筑試驗研究.pdf-商業策劃-在線文檔投稿
高(gao)速鐵路碎石(shi)土(tu)路基(ji)壓實質量檢測方法、標準的(de)研究內(nei)容(rong)介紹(shao)在高(gao)速鐵路設計中,路堤填筑壓實不僅要(yao)考慮列車靜荷載的(de)影響(xiang),其高(gao)速行駛(shi)中產生的(de)動荷載沖擊力已(yi)經(jing)不容(rong)忽(hu)視。
新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究科技
2012年8月(yue)10日-在南京繞越高速東(dong)北段路基填(tian)筑中,針(zhen)對(dui)(dui)沿線存在豐富的砂(sha)(sha)礫(li)卵(luan)石土(tu)(tu)材料,主(zhu)要采(cai)用室內試驗和現場測試方(fang)法(fa),開展研究(jiu)與(yu)應(ying)用。對(dui)(dui)砂(sha)(sha)礫(li)卵(luan)石土(tu)(tu)工(gong)程(cheng)力學(xue)性質、壓實。
碎石土路基的翻譯結果-ki翻譯助手
摘(zhai)要:通過對天(tian)然砂礫路基(ji)壓實(shi)(shi)度檢測,發現天(tian)然砂礫級配的(de)不均勻性(xing)造成壓實(shi)(shi)度超密,本文通過大量室內(nei)試(shi)驗分(fen)析提出解(jie)決辦法。關鍵(jian)詞:天(tian)然砂礫壓實(shi)(shi)度超密解(jie)決辦法中圖。
高速鐵路碎石土路基壓實質量檢測方法標準的研究_鐵路施工專業
2012年8月8日-3.怎樣檢查土(tu)(tu)路基(ji)(ji)壓實質量?答:壓實后,實測土(tu)(tu)基(ji)(ji)壓實密度和含水量,與(yu)5.水泥穩定土(tu)(tu)(砂礫、碎石)基(ji)(ji)層(ceng)的(de)主要施工(gong)方法(fa)是哪些(xie)?答:(1)水泥穩定。
《高速公路砂礫卵石土路基填筑綜合技術研究》
碎(sui)石(shi)土路(lu)基(ji)填土的(de)級(ji)配(pei)特(te)(te)征(zheng)(zheng)(zheng)與壓(ya)實特(te)(te)性(xing)研究(jiu),從影響碎(sui)石(shi)土路(lu)基(ji)壓(ya)實特(te)(te)征(zheng)(zheng)(zheng)的(de)因(yin)素(su)之一-碎(sui)石(shi)土本身的(de)級(ji)配(pei)特(te)(te)征(zheng)(zheng)(zheng)入手,通過(guo)試驗和(he)多元(yuan)線性(xing)回歸確定(ding)了特(te)(te)征(zheng)(zheng)(zheng)粒徑(jing)和(he)干密(mi)度以(yi)及。
天然砂礫路基壓實度檢測超密原因分析與解決辦法—《城市建設理論
高速公路(lu)軟土路(lu)基砂墊層(ceng)或砂礫(li)墊層(ceng)施(shi)工(gong)要(yao)(yao)(yao)點1)按圖紙(zhi)或監理工(gong)程師的(de)要(yao)(yao)(yao)求,在清理的(de)基底(di)上分(fen)層(ceng)鋪筑符合要(yao)(yao)(yao)求的(de)砂或砂礫(li)墊層(ceng),分(fen)層(ceng)鋪筑松鋪厚度(du)不得超(chao)過(guo)200mm,并逐(zhu)層(ceng)。
2012二級建造師考試資料:土路基的正確壓實方法_好學教育
蘭新鐵(tie)路(lu)雙線(xian)主要(yao)以路(lu)基(ji)(ji)形(xing)式(shi)通過,途徑(jing)地區(qu)多(duo)為(wei)戈壁地貌,路(lu)基(ji)(ji)多(duo)為(wei)碎石土(tu).結合特(te)殊土(tu)路(lu)基(ji)(ji)填筑(zhu)的施(shi)工(gong)環境條件,闡(chan)述了碎石土(tu)路(lu)基(ji)(ji)的填筑(zhu)工(gong)序(xu)和施(shi)工(gong)工(gong)藝,給出了墊層施(shi)工(gong)。
碎石土路基填土的級配特征與壓實特性研究-碎石土路基粒徑級配
天然砂礫土(tu)路(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)實質(zhi)量(liang)的(de)控(kong)制填方路(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)實控(kong)制標準的(de)探討填石路(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)實的(de)施工(gong)過程(cheng)質(zhi)量(liang)控(kong)制要點(dian)淺析檢測(ce)路(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)實度應注意的(de)問題淺談路(lu)基(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)實度的(de)質(zhi)量(liang)檢測(ce)技術。
高速公路軟土路基砂墊層或砂礫墊層施工要點,高速公路_軟土路基_砂
2012年5月31日-(3)作為路(lu)基填料(liao)的砂礫料(liao)的含(han)水量控制在3.6%左右。(4)壓實機械(xie)不能穩(wen)定,故(gu)在路(lu)基施工涵洞、通(tong)道頂(ding)部時,應做≥45cm的三層石灰土用以(yi)。
戈壁碎石土路基填筑施工技術
水泥(ni)穩定(ding)(ding)砂礫路(lu)基壓實(shi)度的確(que)定(ding)(ding)與控(kong)制(zhi),是確(que)保路(lu)基施工質量(liang)的重要環節,而影(ying)響壓實(shi)度檢測(ce)的因(yin)素很(hen)多,花費(fei)時間較長,對工期(qi)產生一定(ding)(ding)程(cheng)度的影(ying)響.結(jie)合(he)工程(cheng)實(shi)例,介(jie)紹了(le)一種。
道路橋梁隧道工程專業論文道路橋梁隧道工程專業技術論文筑龍網
本(ben)文主要介紹了天然砂(sha)礫料(liao)(liao)填(tian)筑路(lu)基(ji)(ji)(ji)的(de)施(shi)工(gong)方法.為(wei)增加其(qi)邊坡的(de)穩(wen)定性,在施(shi)工(gong)中應注(zhu)意路(lu)基(ji)(ji)(ji)邊緣(yuan)的(de)壓實(shi)應用砂(sha)礫料(liao)(liao)填(tian)筑路(lu)基(ji)(ji)(ji)時(shi),其(qi)寬度應大(da)于(yu)土路(lu)基(ji)(ji)(ji)的(de)寬度,一(yi)邊少(shao)。
天然砂礫料作為路基填料的新路徑_公路監理師_考試大
軟(ruan)土(tu)換(huan)填(tian)及砂(sha)質泥巖(yan)填(tian)筑(zhu)路(lu)(lu)基試(shi)驗段施工方案1、開展軟(ruan)土(tu)換(huan)填(tian)路(lu)(lu)基試(shi)驗段的編(bian)制天然(ran)砂(sha)礫石換(huan)填(tian)根據路(lu)(lu)基本體、路(lu)(lu)床的分(fen)(fen)層要(yao)求,分(fen)(fen)別(bie)控制壓實度達到90%、93%、94。
水泥穩定砂礫路基壓實度的確定與控制汪留松-維普資訊網
為了更加準(zhun)確的檢測含(han)碎石土路基壓(ya)實(shi)度值,介紹(shao)了綜合法(fa)(fa)檢測的基本原理,推(tui)導了綜合法(fa)(fa)檢測的計算公式,并通過(guo)工程實(shi)例進行了驗證(zheng)和分析。研究結果表明:綜合法(fa)(fa)檢測能夠。
天然砂礫料填筑路基的施工探討-建筑行業免費資料下載|天工網
摘要:對砂(sha)礫卵石混合料壓實效果的若干影(ying)響因素進行(xing)了深入(ru)剖析,尤其是(shi)對顆粒(li)1張光宗;武廣客運專線粗粒(li)土路基壓實質(zhi)量過程控制(zhi)研究(jiu)[D];北京交通大學;。
正公路軟土路基換填天然砂礫試驗段施工方案-豆丁網
摘要砂(sha)礫石土作為路基(ji)填筑(zhu)材料,填筑(zhu)的(de)路基(ji)具有抗剪(jian)強度高、透水性強、整(zheng)體對砂(sha)礫石土工程(cheng)力學性質、壓實機理、施工工藝(yi)及檢測方法等進(jin)行了系統的(de)研(yan)究。(。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
[圖(tu)文]砂礫填筑(zhu)路基的(de)壓(ya)實(shi)度的(de)檢(jian)(jian)測(ce)評定(ding)的(de)摘要、目(mu)錄(lu)、介(jie)紹(shao)和全文下載砂礫填筑(zhu)路基的(de)壓(ya)實(shi)度的(de)檢(jian)(jian)測(ce)評定(ding)內容介(jie)紹(shao)壓(ya)實(shi)度是現場檢(jian)(jian)測(ce)的(de)干容重與試(shi)驗室提(ti)供的(de)標準干容重之。
綜合法在含碎石土路基壓實度檢測中的應用-維普網-倉儲式在線
橋梁(liang)引(yin)道砂(sha)礫填(tian)筑壓實質量(liang)檢(jian)測分享(xiang)到(dao):分享(xiang)到(dao)QQ空間收藏推(tui)薦工程概況邢昔公路西(xi)店大橋引(yin)道全長1.60km,路基填(tian)筑8.6萬m3。工程地(di)處河流地(di)帶(dai),天然砂(sha)礫土儲量(liang)。