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碎石土路基填料破碎機理及工程影響-《交通世界(建養.機械)》2010

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種:顎式破碎(sui)機,是(shi)一級(ji)破碎(sui)的設(she)備(bei),具有破碎(sui)比大、產(chan)品粒度(du)均勻、結(jie)構在各種礦石細破設(she)備(bei)中起著不可替(ti)代的作用(yong)(yong),是(shi)目前行之(zhi)有效、實用(yong)(yong)可靠的碎(sui)石。

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2013年(nian)4月28日-秦沈客運專線路(lu)基設計有60cm厚基床(chuang)表層級配碎石和“過渡段”填筑級配碎石,按照破碎機(ji)一(yi)振(zhen)動(dong)篩一(yi)皮帶機(ji)一(yi)給料機(ji)的順序(xu)依次開(kai)動(dong)機(ji)械,用裝(zhuang)載(zai)機(ji)將。

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此(ci)種(zhong)機械是(shi)將原有(you)的舊水泥路(lu)面(mian)徹(che)底打碎,直(zhi)接作為基(ji)層或底基(ji)層,不必把破損后的水泥面(mian)板(ban)搬走,既節約了路(lu)基(ji)材料(liao)及運輸成本,又(you)達(da)到(dao)環保(bao)和節能(neng)降(jiang)耗目的。破碎后的水泥路(lu)面(mian)。

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這些石頭上后會很快滲透和分解到下層泥土(tu)里面去,防止列車(che)經過時沖擊太大造成路(lu)基而石料(liao)的生產離不開石子破碎(sui)機設備及其(qi)配套的篩(shai)分設備,因此鐵(tie)路(lu)建設與破碎(sui)機行業(ye)。

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2011年10月24日(ri)-在過海隧道(dao)的(de)(de)建(jian)設(she)過程(cheng)(cheng)中(zhong)所用到(dao)(dao)的(de)(de)碎(sui)石和水泥等,全部牽扯(che)到(dao)(dao)破(po)碎(sui)機和制砂機,所以說對(dui)破(po)碎(sui)機廠家來(lai)說其中(zhong)的(de)(de)利是巨(ju)大的(de)(de)。另外(wai),如此(ci)浩(hao)大的(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng),在建(jian)設(she)的(de)(de)。

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金昌公路總(zong)段(duan)對其碎石廠破碎機等設備購(gou)置項目進行了詢價采購(gou),詢價小組成員于(yu)2011年04月(yue)25日確定(ding)了供應(ying)商(shang)及(ji)其金額,現將采購(gou)結(jie)果公告如(ru)下:1、采購(gou)文件編號(hao):。

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