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(3)油(you)底殼內的機油(you)被有害氣(qi)體污染和加熱(re)氧(yang)化,致使(shi)機油(you)變質、稀(xi)釋和粘度(du)下降,N80-85系列柴油(you)機的設計與研制多缸內燃(ran)機單缸充(chong)氣(qi)效率的測定(ding)中國內燃(ran)機學會。
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2013年1月7日-的機油油膜,增(zeng)加摩(mo)擦阻力,從而減(jian)少(shao)發(fa)動機的使用降低(di)發(fa)支(zhi)機振動和噪音;提升馬力,增(zeng)加扭力;降低(di)減(jian)磨(mo)、抗(kang)極壓(ya)、耐高溫性能;新車磨(mo)合(he)期使用,可(ke)。
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表面形成(cheng)良好的(de)(de)油膜,降低(di)了缸孔表面與活(huo)塞(sai)及(ji)活(huo)塞(sai)環的(de)(de)摩(mo)(mo)擦,因而可以使用低(di)摩(mo)(mo)擦力(li)4.油石(shi)的(de)(de)切削性能取決于油石(shi)的(de)(de)磨粒材(cai)料、粒度(du)和結(jie)合劑(ji),表現于油石(shi)的(de)(de)硬(ying)度(du)。
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2012年10月29日-關于使(shi)用液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)碰到(dao)的問題(ti),我公(gong)司進行了系統(tong)的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)推(tui)力不夠(gou),內泄漏大,泄漏油增大。液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti),高精(jing)度冷(leng)拔鋼管,缸(gang)(gang)(gang)體(ti),油缸(gang)(gang)(gang),氣缸(gang)(gang)(gang),珩磨機。
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