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國內驅動橋發展現狀
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[碩士學位論文]平地機驅動橋的改進設計研究-豆丁網
目前,國內其它廠家己意識(shi)到(dao)開發濕(shi)式(shi)橋的(de)(de)重要(yao)性,并已開始(shi)著手研發。利用以前的(de)(de)成熟經(jing)驗,搶先(xian)開發系(xi)列濕(shi)式(shi)橋,為(wei)企業在(zai)競爭中立于不敗之地打(da)下(xia)了良好的(de)(de)基(ji)礎。2.濕(shi)式(shi)。
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裝載機驅動橋濕式制動器的研究-《浙江大學》2011年碩士論文
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2013年2月6日(ri)-徐(xu)工電控變(bian)速箱(xiang)及(ji)濕式(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)獲(huo)(huo)國家(jia)發(fa)(fa)明(ming),近(jin)日(ri),徐(xu)工鏟運機(ji)械(xie)事業部自主研發(fa)(fa)的(de)電控變(bian)速箱(xiang)及(ji)濕式(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao),喜獲(huo)(huo)國家(jia)發(fa)(fa)明(ming)授權(quan),一舉打破了國際(ji)巨頭在關鍵(jian)。
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本實用新型涉及5～10噸(dun)叉(cha)車的(de)(de)多功能濕式橋。該驅(qu)動橋的(de)(de)行車制動器(qi)均為濕式制動器(qi);左、右制動器(qi)的(de)(de)內(nei)側殼(ke)體上(shang)分別(bie)開設有(you)潤滑(hua)油(you)道(dao),兩側的(de)(de)潤滑(hua)油(you)道(dao)分別(bie)連通。
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2013年(nian)7月23日-廈金機械(xie)液(ye)力濕式制(zhi)動(dong)橋的(de)特點介紹,液(ye)力濕式制(zhi)動(dong)橋制(zhi)造技(ji)術(shu)運用于石材(cai)荒料(liao)叉裝機的(de)配置,開(kai)創(chuang)了實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)針對石材(cai)荒料(liao)礦山(shan)作業(ye)特點的(de)驅動(dong)橋負荷、瞬(shun)間(jian)受力。
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裝載(zai)機驅(qu)動橋(qiao)(qiao)是指通(tong)過橋(qiao)(qiao)起到支(zhi)持(chi)車輛重量,并(bing)通(tong)過橋(qiao)(qiao)來傳遞(di)動力,并(bing)分前后(hou)前后(hou)驅(qu)動橋(qiao)(qiao),分別(bie)傳遞(di)牽引力。柳(liu)工(gong)裝載(zai)機配件有很多(duo)樣式,那么什(shen)么是濕式橋(qiao)(qiao)呢(ni)?現在詳細(xi)。
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濕式制動橋半軸斷裂原因分析-《金屬熱處理》2005年08期
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[摘要]一(yi)種(zhong)裝載(zai)機(ji)驅動(dong)橋用(yong)濕式(shi)多片式(shi)制(zhi)動(dong)器(qi),屬(shu)于濕式(shi)多片式(shi)制(zhi)動(dong)器(qi)。該制(zhi)動(dong)器(qi)有(you)支承(cheng)軸和(he)制(zhi)動(dong)器(qi)殼體(ti),在(zai)制(zhi)動(dong)器(qi)殼體(ti)內連(lian)接有(you)摩(mo)擦(ca)副和(he)活塞,在(zai)制(zhi)動(dong)器(qi)殼體(ti)上有(you)進油孔。
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一種(zhong)工(gong)程機械用新型濕式驅動橋(qiao),濕式制動器布置在輪邊通過(guo)制動半軸進行(xing)制動,且具有(you)分體式動力輸出(chu)的行(xing)星排機構。裝配(pei)式橋(qiao)殼,橋(qiao)殼采用球(qiu)墨鑄鐵,且有(you)更(geng)好(hao)延伸率(lv)和。