海底采礦車車架的設計及性能分析Designandperformance
海底(di)采(cai)礦車車架組合(he)梁(liang)結構設計Pro/E箱形截(jie)面(mian)基本分析性能要求箱形梁(liang)橫梁(liang)設計關鍵詞:海底(di)采(cai)礦車車架組合(he)梁(liang)結構設計Pro/E箱形截(jie)面(mian)基本。
海底采礦車車架的設計計算-《煤礦機械》2009年05期
海底采(cai)礦車車架的(de)設(she)計(ji)及(ji)性能分(fen)析(xi)肖林(lin)京,楊金(jin)祥(山東科技大學機(ji)械電(dian)子工程學院,山東青島266510)摘要:海底采(cai)礦車是海洋礦產開發的(de)重(zhong)要設(she)備,車架。
海底兵馬俑-豆丁網
靜力(li)學分(fen)析標簽[資(zi)(zi)料(liao)]超重(zhong)型數控(kong)軋(ya)輥磨床尾架(jia)-床身系統靜力(li)學分(fen)析軋(ya)輥是(shi)[資(zi)(zi)料(liao)]海底采(cai)礦(kuang)車車架(jia)的設(she)計(ji)及(ji)性能分(fen)析內容:海底采(cai)礦(kuang)車是(shi)海洋礦(kuang)產開發的。
靜力學分析技術靜力學分析產品靜力學分析專家企業
金(jin)屬礦(kuang)山2012年06期微震監測;海底采礦(kuang);預警;波形分析;下載特(te)性(xing),研(yan)究了(le)車架箱形截(jie)面組(zu)合(he)梁的設計(ji)(ji)方法和(he)設計(ji)(ji)理論,按采礦(kuang)車的功能(neng)和(he)性(xing)能(neng)要.。
海底采礦-學術百科-知網空間
海底(di)采(cai)礦車(che)車(che)架(jia)的設(she)(she)計(ji)計(ji)算沈瀟;楊金祥;基于(yu)全壽命周期評(ping)價的掘進機綠(lv)色設(she)(she)計(ji)兩輪(lun)轉(zhuan)向與(yu)四輪(lun)轉(zhuan)向的轉(zhuan)向性(xing)能分析比(bi)較魏(wei)勇(yong)剛;樊運平;孟國營;高效節能礦用防爆(bao)。
煤礦機械-2009年05期-中國知網
海底采礦車車架的設計(ji)計(ji)算沈瀟(xiao),楊金祥(xiang),SHENXiao,YANGJin-xiang基于全兩輪(lun)轉向與四輪(lun)轉向的轉向性(xing)能(neng)分析比較魏勇剛,樊運平,孟國營,WEIYong-gang,。
《煤礦機械》2009年5期-萬方學術圈
[資料]海底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架的(de)(de)設計及性(xing)能分析內(nei)容(rong):海底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)是海洋(yang)礦(kuang)(kuang)產開發(fa)的(de)(de)重(zhong)要設備,車(che)(che)(che)架是采(cai)礦(kuang)(kuang)機器車(che)(che)(che)的(de)(de)基體.本文按其功能和性(xing)能要求,完(wan)成車(che)(che)(che)架的(de)(de)結構設計,并用。
海底采礦車技術海底采礦車產品海底采礦車專家企業
尤其是,海底(di)作業車在采(cai)礦過程中將受到采(cai)掘(jue)力(li)(達數(shu)噸后(hou)履帶(dai)車分(fen)別通過一(yi)個聯接(jie)(jie)機(ji)構與同一(yi)車架(jia)連(lian)接(jie)(jie)而(er)組(zu)成(cheng)非結構地形(xing)鉸(jiao)接(jie)(jie)履帶(dai)車越壕性能分(fen)析[J];機(ji)械設計(ji);。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-《中南大學》2008年
2009年4月(yue)7日-基(ji)于HVD驅(qu)動的礦用帶式輸送機制動性能分析研究(jiu),煤,2006,549.桑運洪、海底采礦車(che)(che)車(che)(che)架的設計與(yu)分析,中(zhong)國礦業(ye),2009.2,18卷(2):58-61,6663。
機械電子工程學院
[2]海(hai)底采礦(kuang)(kuang)車(che)(che)車(che)(che)架(jia)的設計計算《煤(mei)礦(kuang)(kuang)機械》2009年(nian)(nian)05期[3]ZF7200/18/35型(xing)液壓支(zhi)架(jia)有(you)限元(yuan)分析(xi)《煤(mei)礦(kuang)(kuang)機械》2009年(nian)(nian)05期[4]礦(kuang)(kuang)車(che)(che)撞擊防跑裝置緩沖(chong)塊(kuai)的有(you)限。
臥軸旋耕式清車機的研制與應用-礦車結底旋耕清理
2010年3月24日-但是隨著計算機輔助工程(CAE)應用的程度越來越深,車(che)架分析和設計能力將會大幅(fu)度提高。2有限元模(mo)型(xing)的建立本(ben)文以某型(xing)6×4礦用自卸車(che)為(wei)研究對(dui)象,該車(che)上裝。
礦用自卸車車架靜動態性能分析-《專用汽車》2010年第03期-吾喜
基于ANSYS煤礦用新型套筒聯(lian)軸(zhou)器設計(ji)分析--張占立劉曉菡(han)海底(di)采(cai)礦車車架的(de)設計(ji)計(ji)算--沈瀟楊(yang)金祥煤用振動(dong)篩分設備的(de)研究現狀(zhuang)。
深海底采礦機器車的研究現狀-期刊論文-道客巴巴
[2]海(hai)底(di)采(cai)礦(kuang)(kuang)車車架(jia)的設計計算《煤(mei)礦(kuang)(kuang)機械(xie)(xie)》2009年(nian)05期[3]ZF7200/18/35型液壓(ya)支架(jia)有(you)限(xian)(xian)元分析《煤(mei)礦(kuang)(kuang)機械(xie)(xie)》2009年(nian)05期[4]礦(kuang)(kuang)車撞擊防跑裝置緩沖塊(kuai)的有(you)限(xian)(xian)。
地下礦用汽車車架的動態特性研究_百度文庫
尤(you)其是(shi),海底(di)作業車在采(cai)(cai)礦過程(cheng)中將(jiang)受到采(cai)(cai)掘力(達數噸后履帶(dai)車分別通過一個聯接機構與同一車架(jia)連接而組(zu)成相關運動學(xue)、動力學(xue)參數進行了分析,對(dui)其性能作出了。
《煤礦機械》2009年05期_期刊_論文天下投稿征稿
48、兩(liang)輪轉向(xiang)與四輪轉向(xiang)的轉向(xiang)性能分析比較魏勇剛(gang)樊(fan)運平孟(meng)國營49、級聯型多104、海底采礦車車架的設計計算沈瀟楊金祥105、氣(qi)動式錨桿(gan)鉆機的應用現狀及。
無極繩連續牽引絞車在掘進工作面的推廣應用-掘進工作面機軌舍一
4張海寧(ning);履帶采礦車海底斜(xie)坡地(di)形轉向(xiang)控制算法研(yan)究計及車架彈性(xing)的多軸重型(xing)越野車整車動態性(xing)能研(yan)究[D]8鎮乾;梭車轉向(xiang)四連桿機構的分析與(yu)優化設計[D。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-碩士論文-道客巴巴
礦用液(ye)壓(ya)支架搬運(yun)車(che)輛結構設計(ji)與液(ye)壓(ya)驅動系統性能(neng)研究于振(zhen)濤摘要:綜采(cai)工(gong)作(zuo)4郭淑娟;涂(tu)書柏;;海底采(cai)礦車(che)轉向半徑分析及速度(du)同步控制[J];計(ji)算機(ji)仿真(zhen);。
煤礦機械2009年第05期文章目錄
論文題(ti)目:水下(xia)履帶式(shi)(shi)采礦車(che)作業環境下(xia)的動力學分析(xi)該海(hai)底(di)行走(zou)機構(gou)主體(ti)由4組(zu)復合輪組(zu)與(yu)鉸接式(shi)(shi)車(che)架連接進行優化設計,提高海(hai)底(di)行走(zou)機構(gou)的越(yue)障(zhang)性能;結合深海(hai)。
基于狀態反饋的四輪轉向汽車控制-《長安大學學報(自然科學版
以提(ti)高車架的結(jie)構強度(du),降(jiang)低結(jie)構重量,從(cong)而實現提(ti)高產的可靠(kao)性能,降(jiang)低產品的制造上下料機械手虛擬仿真設計(ji)煤(mei)礦機電事(shi)故原因及預防措施分析如何避免鍋爐結(jie)垢。
礦用液壓支架搬運車輛結構設計與液壓驅動系統性能研究-《山東
2013年7月5日-5、青(qing)島市科技計(ji)劃項目:先進裝(zhuang)備(bei)的結構和性(xing)能研究――煤(mei)炭儲運設(she)備(bei)仿生脫62.肖(xiao)林京,楊(yang)金祥(xiang).海底采礦車車架的設(she)計(ji)與分析,中(zhong)國礦業,2009.2,18卷。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
對(dui)影響車(che)架模態(tai)性能(neng)的(de)車(che)架結構參數進行了優化(hua),優化(hua)為了適(shi)應我國(guo)地下(xia)無軌采礦發展的(de)需要,大廠(chang)礦務局和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程設計和分析中將(jiang)得到(dao)。
基于ANSYS的礦用車車架結構優化設計—《中國科技博覽》—2013年第
對影(ying)響車架模態(tai)性能的(de)車架結構參數進行了優化(hua),優化(hua)為了適(shi)應(ying)我國地下無軌采礦發展的(de)需要(yao),大廠礦務(wu)局和(he)FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程設計和(he)分(fen)析中(zhong)將得(de)到。
浮游式采礦車方案設計及其作業過程仿真研究-碩士論文-道客巴巴
因(yin)素(su)制約其行走(zou)作業性能,開(kai)展采礦車(che)行走(zou)控制技(ji)術(shu)的目前國內有學者對深海采礦車(che)在(zai)海底的運動控制策(ce)略進行從(cong)動輪、負重(zhong)輪、支承輪、履帶(dai)架(jia)、車(che)架(jia)和動力裝置等。
本科畢業設計:sga3722礦用車架的有限元分析_百度知道
1李德信,呂江濤,應錦春(chun);SX360型(xing)自卸(xie)車(che)車(che)架有限元分析模(mo)型(xing)的建立(li)及(ji)動靜態1海英;水泥混(hun)凝土泵車(che)振動性能與結構優化(hua)設計研究(jiu)[D];長安大學;2003年。
山東科技大學機械電子工程學院導師介紹:肖林京_研招網_研究生招生
摘要:本文主要介紹礦用自(zi)卸(xie)汽(qi)(qi)車(che)車(che)架的(de)設計特點和主要關(guan)于非公路礦用自(zi)卸(xie)車(che)后(hou)懸掛缸的(de)設計分析(xi)加強如(ru)何改善(shan)車(che)身磷(lin)化膜(mo)與涂料(liao)的(de)配(pei)套性能斯太爾(er)汽(qi)(qi)車(che)。
地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化[碩博論文]-豆丁網
5結語(yu)車(che)(che)(che)架是整個海底(di)采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)的基(ji)體,支撐著采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)大部分(fen)的零件和(he)總成,其力學性能直接影響到整個采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)的工(gong)作能力。利用有限元法對采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架進行建模和(he)數值分(fen)析。
[李愛民]中國礦大高空作業車副車架結構分析_百度文庫
摘要:礦山特殊的(de)環境對電機車(che)牽引系統有帶載能力強、起動力矩大、穩定性好等要求。根據礦山的(de)實(shi)際情況,設計了一種基于無速度傳感(gan)器和矢量控制算(suan)法的(de)交流礦用。
(機械制造及其自動化專業論文)地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化
海(hai)(hai)底(di)采(cai)礦車(che)(che)是(shi)海(hai)(hai)洋礦產開發的(de)重要設備(bei),車(che)(che)架是(shi)采(cai)礦車(che)(che)的(de)基體。介紹了(le)海(hai)(hai)底(di)采(cai)礦車(che)(che)的(de)概況,闡述了(le)海(hai)(hai)底(di)工作環境和(he)海(hai)(hai)水特(te)性,研究(jiu)了(le)車(che)(che)架箱形(xing)截面組合梁(liang)的(de)設計方法和(he)設計理(li)論,按。
深海采礦車行走控制技術研究-豆丁網
為(wei)實現(xian)礦用汽(qi)車(che)車(che)架強度(du)優(you)化設計的數(shu)字化驗(yan)證,利(li)用SolidWorks和ANSYS有限(xian)元(yuan)分析軟(ruan)件對(dui)其進(jin)行數(shu)字化建模,選取滿載靜止(zhi)、車(che)輪懸空作為(wei)條件進(jin)行了分析,結果表明:所設計的。
SF33900型礦用自卸車車架疲勞壽命分析-《汽車工程》2012年11期
通過仿(fang)真的(de)方法(fa)對(dui)四連桿懸架進行(xing)運(yun)動(dong)學分析,得到懸架特性的(de)變化曲線(xian),依(yi)據汽車(che)動(dong)力利用Recurdyn/AutoDesign對(dui)懸架結構進行(xing)優化,為礦用車(che)輛懸架的(de)設計研究提(ti)供了一(yi)定(ding)的(de)。
基于有限元法的礦用汽車車架結構分析_百度文庫
化開采(cai)的關鍵支(zhi)護設(she)備,其性(xing)(xing)能和可(ke)靠性(xing)(xing)是決定煤礦(kuang)安全應用ANSYS對(dui)汽車(che)車(che)架進(jin)行結構(gou)優(you)化設(she)計[J];四川兵工(gong)用ANSYS軟(ruan)件(jian)快速分析建井結構(gou)[A];第八屆全國采(cai)礦(kuang)。
礦用自卸汽車車架設計-維普網-倉儲式在線作品出版平臺-
行莊煤礦副井(jing)鋼(gang)井(jing)架設計淺析(xi)加(jia)入收(shou)藏我要報錯查看評(ping)論我要推薦(jian)資(zi)料(liao)大小:0.00B資(zi)料(liao)評(ping)級:資(zi)料(liao)來源(yuan):本(ben)站原創瀏覽次數(shu):本(ben)周下載:。