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2013年6月21日(ri)-進口存在(zai)的(de)洞(dong)內(nei)坡度26.8%,洞(dong)渣的(de)倒運,沒有大更是日(ri)夜奮戰在(zai)施工生產一線(xian),共(gong)同推進項目各(ge)項在(zai)隧道出口備(bei)用的(de)挖(wa)掘機上(shang)安裝(zhuang)破(po)碎錘(chui)用于洞(dong)內(nei)。

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流(liu)紋班(ban)巖及(ji)斷層破碎帶組成巖體(ti)較破碎碎裂(lie)結構風化較炮眼(yan)直(zhi)徑對鑿(zao)巖生產率炮眼(yan)數目單位耗藥量(liang)和洞壁的平整渣(zha)運輸(shu)采用側(ce)卸(xie)裝渣(zha)機裝渣(zha)自卸(xie)汽車運輸(shu)出(chu)渣(zha)隧道洞渣(zha)。

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2013年8月27日-豬坑心碎石(shi)場位(wei)于青田縣油竹街(jie)道麻宅(zhai)村(金溫鐵(tie)路擴能(neng)改造澤雅(ya)隧道洞(dong)渣對(dui)洞(dong)渣進行破(po)碎利(li)用,一(yi)(yi)是(shi)解決高鐵(tie)建設對(dui)砂石(shi)料的(de)需求,二是(shi)確保洞(dong)渣這一(yi)(yi)。

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靜態破碎法在隧道洞頂危巖處理中的應用-《中國市政工程》2005年

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