高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦克履(lv)帶板(ban)高錳鋼失效(xiao)判據要(yao)害(hai)部位鋼鑄造(zao)切合實際正常(chang)運行(xing)韌性機器制造(zao)廠機械制造(zao)廠。
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一種坦克裝甲車防爆(bao)(bao)加(jia)強履(lv)(lv)帶(dai)板。其特(te)征是:以履(lv)(lv)帶(dai)板不被炸(zha)斷(duan),主(zhu)(zhu)功能區不被部分(fen)炸(zha)掉為(wei)目的,加(jia)厚(hou)履(lv)(lv)帶(dai)板,實體部分(fen)設(she)計為(wei)倒(dao)三角(jiao)形提(ti)高(gao)防爆(bao)(bao)力。雙側主(zhu)(zhu)功能區外設(she)導碎(sui)槽。
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探(tan)討了坦克裝甲車輛(liang)用橡膠履帶板(TTRP)的(de)損壞摸(mo)式及其機理(li),從膠料配合,性(xing)能測試等方面評TTRP的(de)研究開發進(jin)展,并對(dui)我(wo)國TTRP的(de)研究提出了建議。
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中國坦克用的履帶是國產的嗎?_愛問知識人
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本實用(yong)新型涉及一種坦克車(che)履(lv)帶(dai)(dai)式行走裝(zhuang)置。分別設有內(nei)側(ce)履(lv)帶(dai)(dai)板、外(wai)側(ce)履(lv)帶(dai)(dai)板、內(nei)側(ce)履(lv)帶(dai)(dai)驅(qu)(qu)動輪、外(wai)側(ce)履(lv)帶(dai)(dai)驅(qu)(qu)動輪、內(nei)負(fu)重輪、外(wai)負(fu)重輪、咬合(he)負(fu)重輪、內(nei)引導輪、外(wai)引導輪。
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采用履(lv)帶行走,象給坦克鋪了(le)一道(dao)無限延長(chang)的軌道(dao)一由于履(lv)帶板上有花紋并能安裝履(lv)刺,所(suo)以在(zai)雨、雪、形和組合形履(lv)帶,因此它只能在(zai)雪地車等特殊車輛,以及。
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2009年5月21日-緊急(ji)關(guan)頭,他當(dang)機立斷(duan):把(ba)3個后負重輪和主動輪用(yong)履帶板連(lian)起(qi)來。一(yi)登車(che),坦(tan)克(ke)隆隆絕(jue)塵而(er)去。“劉(liu)(liu)海(hai)亮的絕(jue)活可不止這(zhe)些。”在連(lian)長鐘雷(lei)的介(jie)紹(shao)下,劉(liu)(liu)。
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長期出(chu)售全新履帶搬運車采用雙組平(ping)衡輪設計超(chao)寬超(chao)大(da)全車結(jie)構(gou)系本人經過7年實踐總結(jie)經驗(yan)設計而成(非收(shou)割機底盤(pan)改裝)結(jie)構(gou)合(he)理穩定,不易脫軌(gui),載(zai)重量大(da)優點(dian)太(tai)多(duo)。
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[圖文]2011年5月12日-廠家編(bian)號為(wei)波爾舍(she)101工程(cheng)――后來威名赫(he)赫(he)的(de)“斐迪南(nan)”式坦克殲(jian)擊車的(de)問世“斐迪南(nan)”的(de)履帶板是KGS62型全鋼單銷式,寬(kuan)640毫(hao)米,節距130毫(hao)米,每(mei)條。
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鎮(zhen)江市天成玻(bo)璃(li)制(zhi)品(pin)有(you)限公(gong)司橡膠(jiao)制(zhi)品(pin)分公(gong)司提(ti)供多種型號的玩(wan)具(ju)坦克車橡膠(jiao)履(lv)帶,廠家直接供貨價(jia)格(ge)優勢明顯(xian),本公(gong)司長期供應各種玩(wan)具(ju)抓土機坦克等橡膠(jiao)履(lv)帶。
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彎板鏈條履帶坦克改進懸掛視頻-履帶類火車及其它特種車輛模型
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[圖文]阿里巴(ba)巴(ba)掛膠(jiao)履(lv)帶(dai)(dai)板,工程(cheng)機械配件(jian),這(zhe)(zhe)里云集了眾(zhong)多的(de)供(gong)應商,采(cai)購商,制造(zao)商。這(zhe)(zhe)是掛膠(jiao)履(lv)帶(dai)(dai)板的(de)詳細頁面。品牌:HX,型號:HX-213,配件(jian)適用(yong)對象:裝甲(jia)車(che)坦(tan)克。產品包(bao)括。