高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文(wen)]在電(dian)氣化鐵(tie)路運行過程(cheng)中,接觸(chu)導線(xian)不僅要承(cheng)受(shou)較大的懸掛張力,同時還經受(shou)著通(tong)過電(dian)流時引起的熱作(zuo)用。因此,接觸(chu)線(xian)必(bi)須具有以下性能(neng):具有足夠的抗拉(la)強度來(lai)承(cheng)受(shou)振動,同時。
高速鐵路接觸線
在(zai)高(gao)速(su)鐵路的(de)日常運營維護中,普遍采用(yong)了高(gao)科技的(de)接觸(chu)網(wang)檢測手段(duan),定(ding)期對接觸(chu)網(wang)的(de)各項參數進行(xing)檢測,以及時(shi)發(fa)現接觸(chu)網(wang)安(an)全(quan)隱患。接觸(chu)網(wang)檢測過程中,接觸(chu)線磨耗是其重要。
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綜述(shu)了(le)高速電氣化鐵(tie)路(lu)接觸線的(de)研究現(xian)狀、應用情(qing)況以及存在的(de)問題,特別對電氣化鐵(tie)路(lu)常用的(de)銀銅(tong)、錫銅(tong)以及鎂銅(tong)等接觸線進行了(le)詳細的(de)描述(shu),并(bing)展(zhan)望了(le)接觸線材料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況(kuang):接(jie)觸線(xian)是一種傳輸電的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通過受電弓將電流傳給(gei)受電設(she)備,廣泛應用(yong)于鐵路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用(yong)于電氣化鐵路的(de)。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速(su)度接(jie)(jie)觸網波的(de)傳播(bo)速(su)度達到了550km/h以(yi)上(shang),多普勒因素為(wei)0.22～0.24之間,截面(mian)120、150接(jie)(jie)觸線的(de)必要張力分別(bie)為(wei)27kN及30kN以(yi)上(shang),考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本(ben)企業生產(chan)各種型號(hao)的銅及銅合金接觸線產(chan)品(pin)符合或超過(guo)TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸線》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的產(chan)品(pin),主要技術參數見(jian)下列(lie)各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供(gong)應(ying)鐵路(lu)接(jie)觸線(xian)巨拉(la)機(ji)主營(ying)產品(pin):鐵路(lu)接(jie)觸線(xian)巨拉(la)機(ji)滑觸線(xian)巨拉(la)機(ji)主營(ying)行業:金屬成型設備(bei)武漢(han)信(xin)一通用拉(la)絲機(ji)械公司(si)湖北武漢(han)經營(ying)模式:生產加工查(cha)看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深(shen)圳供(gong)貨商(shang),深(shen)圳博谷網(wang)絡科(ke)技有限公司(si)供(gong)應接觸(chu)線(xian)技術鐵(tie)路接觸(chu)網(wang)恒鐵(tie)路接擁(yong)有大量供(gong)應系列產品,提(ti)供(gong)價格查詢(xun)、批發等(deng)業務(wu),歡迎來電洽(qia)談..(該(gai)信息來自。
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(1云(yun)南銅(tong)(tong)業銅(tong)(tong)材(cai)有(you)限(xian)公司(si),云(yun)南昆(kun)明650102;2云(yun)南銅(tong)(tong)業古河電(dian)氣有(you)限(xian)公司(si),云(yun)南昆(kun)明650102)摘要目前我國電(dian)氣化鐵路用(yong)接觸線生(sheng)產技(ji)術總體上參(can)差不齊,接觸。
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項目概況(kuang):接觸(chu)線(xian)是一種(zhong)傳輸(shu)電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜(lan),通過受(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳給受(shou)電(dian)設備,廣泛應用于鐵路(lu)、公交、煤礦、冶金等系統(tong),其中絕大部(bu)分是用于電(dian)氣化鐵路(lu)的建(jian)設。根據(ju)鐵道(dao)。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具(ju)有高(gao)強度高(gao)導電(dian)(dian)(dian)(dian)導熱性(xing)能,廣泛應用(yong)于集(ji)成電(dian)(dian)(dian)(dian)路引線框架、電(dian)(dian)(dian)(dian)氣化(hua)鐵路架空接觸線、高(gao)速鐵路接觸導線、電(dian)(dian)(dian)(dian)子通訊導電(dian)(dian)(dian)(dian)元件、大功(gong)率(lv)接觸器觸頭、電(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)焊電(dian)(dian)(dian)(dian)極(ji)等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)觸(chu)(chu)線Cu-Cr-Zr銅合金電氣化(hua)(hua)(hua)鐵(tie)路摘要(yao):本(ben)文綜述(shu)了(le)電氣化(hua)(hua)(hua)鐵(tie)路用(yong)接(jie)觸(chu)(chu)線的研(yan)究現狀,討論了(le)用(yong)各種鑄造工藝生(sheng)產的接(jie)觸(chu)(chu)線的性能及其(qi)在鐵(tie)路電氣化(hua)(hua)(hua)接(jie)觸(chu)(chu)網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可(ke)供中(zhong)、高(gao)速(140300km/h)電氣(qi)化鐵路接觸網設計選擇的銀(yin)(yin)銅(tong)、銀(yin)(yin)錫(xi)銅(tong)多元銅(tong)合金接觸線及(ji)鋁包鋼接觸線近年來的研究成(cheng)果(guo)。與(yu)國外同類產(chan)品對比試驗(yan)結(jie)果(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電氣化鐵路銅合(he)金接觸線制造技術(shu)新進展,客運(yun)專線;;高速(su)鐵路;;銅鎂合(he)金;;接觸線,萬傳軍;,鐵道建筑技術(shu)。牽(qian)引供(gong)電系統中直(zhi)接影響(xiang)列車安全及運(yun)行速(su)度的因素之(zhi)。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速鐵路接(jie)觸線的(de)2:1比例尺模型進行風(feng)洞試驗,測量(liang)接(jie)觸線模型在不同(tong)紊流場中不同(tong)風(feng)速下受到(dao)的(de)順(shun)風(feng)向阻力(li)、橫風(feng)向升力(li)和垂直方向扭矩,分析接(jie)觸線模型的(de)阻力(li)系數(shu)。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大線(xian)(xian)電(dian)氣(qi)化鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)導(dao)高(gao)的靜(jing)態(tai)檢(jian)測(ce)-分析(xi)了哈(ha)大線(xian)(xian)電(dian)氣(qi)化鐵路引(yin)進的德國牽引(yin)供(gong)電(dian)系統接觸(chu)網(wang)導(dao)高(gao)靜(jing)態(tai)檢(jian)測(ce)的基本(ben)原理,并對哈(ha)大線(xian)(xian)接觸(chu)網(wang)靜(jing)態(tai)檢(jian)測(ce)的技術(shu)數據(ju)進行了彈性。
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華經縱橫憑(ping)借多年的行業(ye)研(yan)究、市場調查經驗(yan),在(zai)實地(di)調研(yan)等(deng)基礎上鐵(tie)路用接觸線市場運行現狀作了詳盡(jin)的描述:在(zai)鐵(tie)路用接觸線國內外(wai)發(fa)展歷(li)程、當前產業(ye)政策(ce)、行業(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)(ce)作為五大常規無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)方法(fa)之一,與其它幾種方法(fa)相比,它具有(you)檢(jian)測(ce)(ce)速度快,可以實(shi)現無(wu)接觸檢(jian)測(ce)(ce),對(dui)(dui)表(biao)面及近表(biao)面缺陷非常敏感,特(te)別(bie)適(shi)合檢(jian)測(ce)(ce)薄件金屬(shu)物體。針(zhen)對(dui)(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國(guo)高速電氣化(hua)鐵路接(jie)觸線與承力(li)索的研制,張(zhang)強;-電氣化(hua)鐵道1997年第(di)02期在(zai)線閱讀、文章下載。<正(zheng);高速電氣化(hua)鐵路要求接(jie)觸網應具有良好的彈性、高的波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸(chu)線(xian)是電(dian)氣化鐵路接觸(chu)網的重要組成(cheng)部(bu)分(fen)。隨著(zhu)電(dian)氣化鐵路向著(zhu)高(gao)速化發(fa)展,對接觸(chu)線(xian)的性能提出(chu)了更高(gao)的要求。制造(zao)工藝是影響(xiang)接觸(chu)線(xian)性能的重要因素(su)之一。綜述(shu)了高(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于(yu)礦山設備備件,涉及一(yi)(yi)種鐵路(lu)接(jie)(jie)觸線區分(fen)器的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板,其特征(zheng)在于(yu):連(lian)(lian)接(jie)(jie)板呈槽鋼(gang)形狀(zhuang),兩側(ce)板的(de)一(yi)(yi)端設有單孔,另(ling)一(yi)(yi)端設有雙孔,上部采用中間帶孔的(de)鐵板焊接(jie)(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)抬升量(liang)(liang)監測(ce)光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)抬升量(liang)(liang)是反映電氣化鐵(tie)路接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)和電力機車運行(xing)狀況的一個重要指標,對它的監測(ce)有著十(shi)。
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2013年7月25日-:技術講座;;高速(su)鐵(tie)路接觸(chu)線張力優化(hua)方(fang)案高速(su)鐵(tie)路接觸(chu)線張力經由(you)過程對三山鋼(gang)廠10kV進(jin)線、鋼(gang)廠各(ge)支路、和各(ge)類中(zhong)(zhong)頻爐饋(kui)線中(zhong)(zhong)的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路(lu)接(jie)觸線煨彎(wan)(wan)器(接(jie)觸網(wang)煨彎(wan)(wan)器)相關的產品信息礦山機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)廠機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)有限公司工(gong)程機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)公司浙(zhe)江工(gong)程機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)大(da)型機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡嘯、通訊(xun)員(yuan)曉明(ming)海飛)近(jin)日,由江(jiang)西理工大(da)學自主研制開發的(de)新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接觸(chu)線(xian)通過(guo)評審,廣泛應(ying)用于國(guo)家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產(chan)品;;鐵路電氣化器材接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾接(jie)觸(chu)線接(jie)頭線夾-本零件(jian)(jian)適(shi)用于兩(liang)根相同標稱截面接(jie)觸(chu)線的接(jie)頭處。本零件(jian)(jian)選(xuan)用牌號(hao)為(wei)QSil-3的硅青銅棒,采用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明(ming)提供(gong)一種(zhong)鐵路接觸網放(fang)線作業(ye)車,是(shi)一種(zhong)鐵路專用架設線索的工具。本發明(ming)主要(yao)特征是(shi)放(fang)線架布置(zhi)在張力機(ji)構(gou)的兩端。創意家居用品系列(lie)不(bu)可思(si)議的平衡(heng)機(ji)器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中國鐵建(jian)電(dian)氣化局集團已試(shi)生產(chan)出完(wan)全(quan)自主知識產(chan)權的高速(su)鐵路新型接(jie)觸(chu)線產(chan)品(pin),產(chan)品(pin)經過檢驗測試(shi)現已達到鐵道部要求的各項標(biao)準,標(biao)志著(zhu)我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用(yong)接觸線巨拉機,武漢信一科技(ji)發展有(you)限公(gong)司提供(gong)接觸線巨拉機,進(jin)線材(cai)料為銅鎂合(he)(he)金、銅銀合(he)(he)金、銅錫(xi)合(he)(he)金、銅、三元合(he)(he)金等;進(jin)線直徑可(ke)達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日(ri)-2009年4月25日(ri),在江陰(yin)召開的高速(su)鐵(tie)路超(chao)細晶(jing)強化(hua)(hua)型(xing)銅(tong)鎂(mei)、銅(tong)錫(xi)合金接(jie)觸線產(chan)品技術研討會上,由(you)江陰(yin)市(shi)電工合金公司(si)與中(zhong)鐵(tie)建電化(hua)(hua)局聯合開發研制(zhi)的高速(su)電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月(yue)28日-4月(yue)25日,在江陰市召開(kai)的高(gao)(gao)速鐵路超細晶強化(hua)(hua)型銅鎂(mei)、銅錫合金接觸線產品技術研(yan)討會上,由市電(dian)工合金公司與(yu)中鐵建(jian)電(dian)化(hua)(hua)局聯合開(kai)發研(yan)制(zhi)的高(gao)(gao)速電(dian)氣化(hua)(hua)鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電(dian)氣化鐵路(lu)接(jie)(jie)觸網(wang)用銅接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia),具有一個接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia)本體(ti)、兩(liang)個接(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋(gai)板(ban)、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia)(jia)本體(ti)與(yu)兩(liang)個接(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)蓋(gai)板(ban)上端(duan)。