什么是雙轉子渦扇發動機?_愛問知識人
課程(cheng)設(she)(she)計(ji)雙轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)渦扇發動(dong)(dong)(dong)機(ji)結構(gou)設(she)(she)計(ji)授課教師:志航空發動(dong)(dong)(dong)機(ji)教研(yan)室課程(cheng)設(she)(she)計(ji)雙轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)渦扇發動(dong)(dong)(dong)機(ji)結構(gou)設(she)(she)計(ji)課程(cheng)設(she)(she)計(ji)雙轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)渦扇發動(dong)(dong)(dong)機(ji)總體結構(gou)方案設(she)(she)計(ji)2013-5-43。
請問航空專業人士:什么是單轉子雙轉子三轉子渦扇發_百度知道
雙(shuang)轉子(zi)渦(wo)扇(shan)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)也有許多(duo)不盡人意的(de)地方。在雙(shuang)轉子(zi)渦(wo)扇(shan)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)上,風(feng)(feng)(feng)扇(shan)和(he)低壓(ya)(ya)氣壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)聯動(dong),風(feng)(feng)(feng)扇(shan)和(he)低氣壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)必須互相匹配。風(feng)(feng)(feng)扇(shan)為適應氣壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)工(gong)作需要得提高轉數,這樣(yang)。
雙轉子渦扇發動機結構設計-豆丁網
發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)系(xi)(xi)統的(de)(de)動(dong)力學特性對于發(fa)動(dong)機(ji)運行的(de)(de)可(ke)靠性具(ju)有(you)重要的(de)(de)作用,某型(xing)渦扇發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)雙(shuang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)系(xi)(xi)統帶有(you)耦合高(gao)低(di)壓(ya)(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)軸間軸承(cheng)(cheng),高(gao)壓(ya)(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)前支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)及低(di)壓(ya)(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)后支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計_百度文庫
分(fen)開(kai)(kai)排(pai)氣雙轉(zhuan)子(zi)渦(wo)扇(shan)發(fa)動機設(she)(she)計(ji)詳細分(fen)開(kai)(kai)排(pai)開(kai)(kai)子(zi)開(kai)(kai)扇(shan)開(kai)(kai)開(kai)(kai)機開(kai)(kai)開(kai)(kai)氣雙1.開(kai)(kai)定的工作參數1)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)點行條件(jian)飛行速度=.Ma008;飛行高度。
兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機_新浪圖集_新浪網
渦扇(shan)發(fa)動機(ji)取如(ru)此高的風(feng)(feng)扇(shan)增壓(ya)比其實是(shi)風(feng)(feng)扇(shan)、低(di)壓(ya)壓(ya)氣機(ji)合二為一結果。在(zai)戰斗機(ji)上(shang)使用的低(di)函道比渦扇(shan)發(fa)動機(ji)為了減少重量它的雙轉(zhuan)子其實是(shi)由風(feng)(feng)扇(shan)轉(zhuan)子和(he)壓(ya)氣機(ji)轉(zhuan)子。
渦扇發動機的雙轉子和三轉子結構到底哪一個更好-空軍版-超級
[圖文]2007年6月22日-前蘇聯(lian)米(mi)高揚設計(ji)局(ju)研制的米(mi)格一31“捕狐犬”(Foxhound)雙發雙座全(quan)天候發動機(ji)從索洛(luo)維也夫設計(ji)局(ju)研制的D一30F一6雙轉子渦扇發動機(ji)換成了改進(jin)型。
遄達民用渦扇發動機系列_百度百科
2012年11月14日(ri)-“岷山”發動機是以L-15教練機為(wei)(wei)裝機對象,在中(zhong)航工業渦輪院(yuan)研發的10公斤流量級核心機為(wei)(wei)基(ji)礎上,派生發展的一型(xing)(xing)雙轉子加力型(xing)(xing)渦扇發動機。
我所知道的渦扇噴氣動機一_天涯博客_有見識的人都在此_天涯社區
在雙轉子結構的渦扇發動機(ji)上,由于風(feng)扇要(yao)和低(di)壓壓氣機(ji)聯動,風(feng)扇和低(di)壓壓氣機(ji)必(bi)須要(yao)互(hu)相將一下對(dui)(dui)方。風(feng)扇為將壓氣機(ji)而(er)必(bi)需(xu)提高轉數(shu),這樣直徑相對(dui)(dui)比較大的風(feng)扇所。
渦扇發動機轉子動力特性計算與分析-維普網-倉儲式在線作品
[圖文]2012年8月(yue)4日-GTF發動(dong)機(ji)(圖1)相(xiang)對(dui)于(yu)傳統(tong)的雙(shuang)轉子渦(wo)輪風扇發動(dong)機(ji),核心機(ji)沒有根本變化(hua),僅(jin)僅(jin)是增(zeng)加(jia)了(le)一個減(jian)速(su)箱(圖2)。在(zai)雙(shuang)轉子渦(wo)扇發動(dong)機(ji)的風扇和低壓壓氣機(ji)之間引入。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計-豆丁網
2014-01-0113:19:41ehaoxiongdiycw初試鋒芒二(er)錄露191638504333584。
單轉子雙轉子三轉子_宋宜昌_新浪博客
基(ji)于慢車(che)(che)以上部件(jian)級(ji)模(mo)(mo)型(xing),通過(guo)外推部件(jian)特性,建立了(le)(le)雙轉子渦扇發動機起(qi)動模(mo)(mo)型(xing),可執行地面狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下發動機從近似為(wei)零的初始狀(zhuang)(zhuang)態(tai)加(jia)速慢車(che)(che)的起(qi)動過(guo)程仿真。模(mo)(mo)型(xing)考慮了(le)(le)起(qi)動過(guo)程。
〔轉載〕有關渦扇發動機的介紹-2
在戰斗機(ji)(ji)上使用(yong)(yong)的(de)低函道比渦(wo)扇(shan)(shan)發動機(ji)(ji)為了減少重量它的(de)雙轉(zhuan)子其(qi)實是由風扇(shan)(shan)轉(zhuan)子和壓氣機(ji)(ji)轉(zhuan)子組成(cheng)的(de)雙轉(zhuan)子結構(gou)。受(shou)戰斗機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)內容積所(suo)限,采用(yong)(yong)大空氣流量的(de)高函道比渦(wo)扇(shan)(shan)。
武器縱橫:俄型米格-31SM截擊機戰力點評_新浪軍事_新浪網
[圖文]斯貝MK-202型(xing)渦扇(shan)發動(dong)機推(tui)力(li)(li)為9325公斤(jin),自重(zhong)1857公斤(jin),推(tui)重(zhong)比(bi)5.02,屬于中型(xing)推(tui)力(li)(li)雙轉子渦扇(shan)發動(dong)機。斯貝MK-202使中國航(hang)空(kong)界(jie)接(jie)觸到西方國際水準的渦扇(shan)發動(dong)機技術,。
中航工業啟動渦扇發動機的研制_中國軍情_鼎sheng軍事
2008年7月1日-傳統雙轉(zhuan)子前(qian)風(feng)扇渦(wo)扇發(fa)動機(ji)的低(di)壓(ya)前(qian)風(feng)扇轉(zhuan)子和(he)高壓(ya)核心(xin)機(ji)轉(zhuan)子是同心(xin)的,這種(zhong)結(jie)構已經(jing)被(bei)成功地(di)用于小型渦(wo)扇發(fa)動機(ji)中(zhong),并且(qie),發(fa)動機(ji)低(di)壓(ya)內軸的直徑(jing)和(he)轉(zhuan)速分別。
“九寨”渦扇發動機公布可配無人機巡航導彈_新聞_騰訊網
2009年6月4日(ri)-國外已經提(ti)出了一(yi)些用于未來(lai)無(wu)人機/巡航導彈(dan)的先進小(xiao)型渦扇(shan)發(fa)動機概念,盡(jin)管它們不能(neng)達到傳統雙轉子渦扇(shan)發(fa)動機的全部性(xing)能(neng)能(neng)力,但仍有可能(neng)帶(dai)來(lai)經濟性(xing)方面的。
渦扇發動機_互動百科
該(gai)機氣動外形與米(mi)格-25很相近,采用(yong)上單翼、雙(shuang)(shuang)立(li)尾、兩側進氣布局。機長22.69[編輯本(ben)段]米(mi)格-31性能指標發動機兩臺(tai)D-30F-6雙(shuang)(shuang)轉子(zi)渦(wo)扇發動機,。
GTF發動機技術性能和應用前景分析-文章-佳工網
41.民用雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)渦(wo)扇(shan)發動機(ji),燃油(you)控制(zhi)器由哪一(yi)個轉(zhuan)子(zi)驅(qu)動?為什么?由高(gao)壓(ya)轉(zhuan)子(zi)驅(qu)動。原因:⑴民用雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)渦(wo)扇(shan)發動機(ji)一(yi)般用高(gao)壓(ya)轉(zhuan)子(zi)的轉(zhuan)速作(zuo)為被控參數。⑵高(gao)壓(ya)轉(zhuan)子(zi)是。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計
2007年7月10日-米(mi)格(ge)-31是從(cong)前蘇聯研制的(de)米(mi)格(ge)-25發展而成的(de)雙(shuang)座雙(shuang)發全天候截(jie)擊機。動力裝置2臺D-30F-6雙(shuang)轉子渦(wo)扇(shan)發動機載油量16350千克(。
飛機渦扇發動機三根軸的問題。_百度知道
2004年2月19日-采(cai)用2臺索洛維也夫設計(ji)局研(yan)制的D-30F-6雙轉子渦扇發(fa)(fa)動機,單臺加(jia)力推(tui)力152千牛(15510千克),不加(jia)力狀態推(tui)力93千牛(9490千克)。發(fa)(fa)動機推(tui)重比(bi)6.6。
關于雙轉子渦輪發動機的起動問題_百度知道
關(guan)鍵詞:軸流(liu)壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)高(gao)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)機(ji)(ji)喘振(zhen)邊(bian)界(jie)理(li)論求解雙轉子渦扇(shan)發(fa)動機(ji)(ji)頂切突(tu)變型失速(su)區失速(su)邊(bian)界(jie)正文快照(zhao):頂切風扇(shan)級由于固定的通流(liu)面積和短。
渦扇發動機部件級起動模型DevelopmentofComponent-Level
2010年4月25日-基于上(shang)述(shu)優(you)(you)化(hua)算(suan)法(fa)(fa),以某型雙轉子渦扇(shan)發(fa)動(dong)機推力模(mo)式為仿(fang)真算(suan)例,驗(yan)證(zheng)了(le)該算(suan)法(fa)(fa)在解決航空發(fa)動(dong)機在線(xian)優(you)(you)化(hua)問題時(shi),相比傳(chuan)統(tong)的序(xu)列優(you)(you)化(hua)方法(fa)(fa),在提高優(you)(you)化(hua)算(suan)法(fa)(fa)。
新型渦扇發動機葉輪結構能源出品---133號_<<能源;;的
[圖文]2013年1月25日-望在年初開(kai)始(shi),備(bei)選(xuan)發(fa)動機(ji)(ji)包括通用(yong)電(dian)氣CF34項目的(de)(de)后續發(fa)動機(ji)(ji)NG34,CFM公司(si)開(kai)發(fa)的(de)(de)設計用(yong)于(yu)更大的(de)(de)E190G2/E195G2機(ji)(ji)型(xing)的(de)(de)Leap-1,或羅(luo)羅(luo)公司(si)新的(de)(de)雙轉(zhuan)子渦(wo)扇。
中國宣告渦扇發動機成功_軍事線
模(mo)態綜合(he)法雙轉子系統(tong)陀螺模(mo)態約(yue)束模(mo)態不平衡(heng)響應近年來,雙轉子結構在國內外的軍(jun)、民(min)用(yong)渦噴(pen)、渦扇發動機上得到(dao)了廣(guang)泛的應用(yong),如美國的F110、F119,俄羅(luo)斯的。
無人機/巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢
[圖文]2010年12月14日(ri)-1980年斯奈克瑪完成了雙轉子渦扇發(fa)動機(ji)M88的演(yan)示樣機(ji),并開(kai)始地面試(shi)車。1983年法(fa)國(guo)、英國(guo)和德國(guo)等幾個歐(ou)(ou)洲國(guo)家達成協議,準(zhun)備聯合研制歐(ou)(ou)洲戰斗機(ji),幾經折騰,。
無人機巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢-西陸軍事
發(fa)動機(ji)兩(liang)臺(tai)D-30F-6雙轉子渦扇發(fa)動機(ji),單臺(tai)加(jia)力推力152kn機(ji)身翼展13.46m,機(ji)長22.69m,機(ji)高6.15m,冀面積(ji)61.6m²重量正常起飛重量41000kg,起飛重量。