清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中(zhong)華人(ren)民共和(he)國境(jing)內注冊(ce),具(ju)有(you)(you)石英(ying)晶體式計(ji)重收(shou)費設備生(sheng)產、供(gong)應、安裝(zhuang)、運(yun)輸能力的獨立法人(ren);2.持(chi)有(you)(you)工商行(xing)政管理部門核(he)發的營(ying)業執照,注冊(ce)資本金(jin)不少(shao)于人(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據(ju)了解,清(qing)連(lian)高速41臺(tai)計(ji)重設備,是(shi)由業(ye)主單位通過公開招標采(cai)購的,使用的均是(shi)安徽一(yi)家企業(ye)制造的石英(ying)晶(jing)體式(shi)“地(di)磅”。高速公路計(ji)重收費所使用的“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽(qi)車衡的稱重(zhong)控制器(qi)(qi)(qi)實際上(shang)是計重(zhong)收(shou)費(fei)設備前端設備的處理器(qi)(qi)(qi),除了處理由(you)(you)石英晶(jing)體(ti)傳感器(qi)(qi)(qi)采集到(dao)的稱重(zhong)數據外(wai),還同步處理由(you)(you)輪胎(tai)識別(bie)器(qi)(qi)(qi)、紅(hong)外(wai)線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案(an)粵北(bei)高速公路計(ji)重(zhong)收(shou)費試點(dian)工程涉及(ji)三家業主單(dan)(dan)位,京(jing)珠北(bei),京(jing)珠南、廣從高速,合計(ji)實施石(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)稱重(zhong)設(she)備(bei)31(京(jing)珠作者單(dan)(dan)位:廣東飛達(da)交通工程有限(xian)公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道(dao)計重收(shou)費(fei)設備套15二、報名條件1、中華人(ren)(ren)民共和國境內注冊,具有石英晶體式計重收(shou)費(fei)設備生產、供應、安(an)裝(zhuang)、運輸能力的(de)獨立(li)法人(ren)(ren);2、持(chi)有工(gong)商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入口自(zi)動(dong)發卡(ka)系統和9條(tiao)出口匝道收費系統、9條(tiao)匝道收費站(zhan)出口石英晶體式計重具有獨立法(fa)人資格和生產制(zhi)造計重設(she)備資質,有能力(li)按(an)招標(biao)文件要求(qiu)提供并(bing)安裝設(she)備的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中(zhong)國公路計重收費和(he)超限檢測(ce)設備主流供應商,在(zai)此次無(wu)線便攜式動態軸(zhou)重儀、石(shi)英晶體式軸(zhou)重儀等智(zhi)能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容:成都市南(nan)部新區起(qi)步區紅xing路接繞城(cheng)高速(su)收費(fei)站計(ji)(ji)重收費(fei)系(xi)統(石英晶體式)的設(she)備及輔助設(she)施(shi)的聯合設(she)計(ji)(ji)、土建工程、供貨(huo)、運輸、安裝、調試(shi)。
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明(ming)科公司引進瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的(de)動(dong)態(tai)稱(cheng)重技術,專為中國計(ji)重收費、高速預檢開發設(she)計(ji)的(de)ZAS-30石英(ying)晶(jing)(jing)體式(shi)動(dong)態(tai)汽(qi)車衡(heng)計(ji)重系統,采用KISTLER石英(ying)晶(jing)(jing)體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重收(shou)費設備生產(chan)商,又一(yi)次(ci)不一(yi)樣的(de)速度不一(yi)樣的(de)重量,一(yi)樣的(de)速度還是不一(yi)樣的(de)重量。針對羊城晚報昨日報道清連高速部分收(shou)費站(zhan)計(ji)重設備不準(zhun)的(de)問題,省(sheng)質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場生產線(xian)設備(bei)中(zhong)塊石(shi)灰石(shi)生產線(xian)奇彩石(shi)2011石(shi)英生產線(xian)價格碎石(shi)加(jia)工的加(jia)工費一(yi)般(ban)是多少蛭石(shi)加(jia)工石(shi)英晶體式計重收費設備(bei)生產商磨滑石(shi)粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英(ying)(ying)晶(jing)體(ti)式計(ji)重收(shou)費設備(bei)生產(chan)商本次招標包括(kuo)石英(ying)(ying)晶(jing)體(ti)式計(ji)重收(shou)費設備(bei)供貨(huo)安(an)裝調試(shi)試(shi)運行以(yi)及售后服務1中華(hua)人民共和國境(jing)內注(zhu)冊具有(you)石英(ying)(ying)晶(jing)體(ti)式計(ji)重收(shou)費設備(bei)生產(chan)供應(ying)安(an)裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月(yue)6日-用(yong)于高速公路(lu)計(ji)重收(shou)費系統(tong)的公路(lu)動態(tai)稱重儀(yi)表采用(yong)共聚(ju)物(wu)壓電(dian)(dian)薄(bo)膜式(shi)(shi)、壓電(dian)(dian)石(shi)英晶體(ti)式(shi)(shi)等多種(zhong)形(xing)式(shi)(shi)稱重要求(qiu)設備(bei)使(shi)用(yong)期較(jiao)長,以此(ci)保(bao)證車輛正常通過收(shou)費站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計(ji)重(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)計(ji)重(zhong)檢測(ce)系(xi)統設備稱(cheng)(cheng)(cheng)量精度高,標定陣列(lie)式(shi)石英稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)石英稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)系(xi)統由石英晶體式(shi)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)傳感(gan)器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年(nian)1月(yue)20日-清連高速41臺石英晶體式“地磅(bang)”,造價比彎板(ban)式“地磅(bang)”要高,于(yu)(yu)高多(duo)少,廠方(fang)代表呂先(xian)生說(shuo):“這是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收費設(she)備屬于(yu)(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱(cheng)臺生產廠家對(dui)計(ji)重收費技(ji)術進行了改進,其中有(you)代表(biao)性(xing)的當屬石英式和(he)彎板式2種(zhong)新的計(ji)重收費系統。本(ben)文將對(dui)這(zhe)2種(zhong)技(ji)術作全面(mian)分析比較。1技(ji)術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的(de)是動態(tai)石英晶體式(shi)稱重(zhong)設(she)備,司機企(qi)圖通(tong)過墊(dian)鋼板、反復復稱、壓磅(bang)(走走停停)等方式(shi)來造成稱重(zhong)數據(ju)不準確,謀求達到少交通(tong)行(xing)費的(de)目的(de)。剛試行(xing)計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的(de)計(ji)重收費管(guan)理(li)(li)模(mo)式(shi)(shi)成為運(yun)輸經營者,設備供(gong)應商,研究(jiu)機構(gou)和公路收費管(guan)理(li)(li)部門共同按設備核心感(gan)應元件或原理(li)(li)分(fen)為電(dian)阻應變計(ji)式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)石英晶(jing)體式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)薄膜式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次(ci)工程共改(gai)造17條路段75個收費站(zhan);原395條車道,改(gai)造后(hou)為409條車道,共需計重設備(bei)231套,其中彎板式(shi)223套,石英晶(jing)體式(shi)8套。土建(jian)改(gai)造工程主要為加寬(kuan)橋(qiao)梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日(ri)-本(ben)次(ci)工程(cheng)共改(gai)(gai)(gai)造(zao)17條(tiao)(tiao)(tiao)路段75個收(shou)費站(zhan);原(yuan)395條(tiao)(tiao)(tiao)車道(dao),改(gai)(gai)(gai)造(zao)后為409條(tiao)(tiao)(tiao)車道(dao),共需計重設備231套(tao),其中彎板式223套(tao),石英晶體式8套(tao)。土建改(gai)(gai)(gai)造(zao)工程(cheng)主要(yao)為加寬橋梁(liang)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收費站在加強對設(she)備的治(zhi)理,定期檢測計(ji)重設(she)備之(zhi)外,還應充分了(le)解(jie)設(she)備的特性,科學準(zhun)(zhun)確(que)的應用。例如石英晶體式地磅相對更(geng)(geng)先進,結果(guo)也更(geng)(geng)準(zhun)(zhun)確(que),其調試起來(lai)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月(yue)26日-]項(xiang)目名稱:莞深、虎崗高(gao)速(su)公(gong)路計重收費系統采(cai)購(gou)項(xiang)目采(cai)購(gou)編號:東采(cai)公(gong)〔2013〕407號采(cai)購(gou)目錄:服務類\網絡(luo)集成采(cai)購(gou)方式:公(gong)開招標供(gong)應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及(ji)生產,公司擁有先(xian)(xian)進的制造設備(bei)及(ji)國內(nei)外秀在國內(nei)率先(xian)(xian)推出具(ju)有國際先(xian)(xian)進水平的“石英晶體式(shi)動態該系統運(yun)用于路、橋(qiao)、隧道等計重收費、超(chao)載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜(sou)了網-按車型收(shou)費(fei)(fei)模(mo)式轉(zhuan)(zhuan)為實行(xing)計重收(shou)費(fei)(fei),其他倉儲(chu)設備,計重收(shou)費(fei)(fei)設備,這(zhe)里云集(ji)了眾多的供應商,采購商,制(zhi)造商。這(zhe)是按車型收(shou)費(fei)(fei)模(mo)式轉(zhuan)(zhuan)為實行(xing)計重收(shou)費(fei)(fei)的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)(biao)段:9條匝道收(shou)費站出(chu)口石英晶(jing)體式計重系統的(de)采購、安裝、調試服(fu)務。主要具有獨立法(fa)人資(zi)格和生(sheng)產制造計重設備資(zi)質,有能力按招標(biao)(biao)文件要求提供并安裝設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤臺(tai)各3只傳(chuan)感(gan)器稱重的強阻尼動(dong)態汽車(che)衡,并采(cai)用鄧氏振(zhen)弦傳(chuan)感(gan)實行計重收(shou)費的核心設(she)備是動(dong)態汽車(che)稱重系統,它(ta)以紅外光柵進行車(che)輛分離,動(dong)態汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年(nian)8月28日(ri)-如:本次檢定中,由(you)四川興(xing)達(da)明科機電工程有限公(gong)司制(zhi)造生產的石英(ying)晶體式(shi)動態因(yin)此,建議各高速(su)公(gong)路管理部(bu)門在選(xuan)(xuan)擇高速(su)公(gong)路計(ji)(ji)重收(shou)費(fei)設(she)備時(shi),優先(xian)選(xuan)(xuan)擇計(ji)(ji)量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石英稱重系統由石英晶體(ti)(ti)式稱重傳感器(qi)(qi)(qi)陣列、一體(ti)(ti)式輪胎識別器(qi)(qi)(qi)、紅外線車輛小(xiao)、采用獨特的傳感器(qi)(qi)(qi)布設方式和防(fang)作弊技術(shu),有效規(gui)避(bi)惡(e)意違(wei)規(gui)行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的動態稱重(zhong)技(ji)術,專為中國計重(zhong)收費、高速預檢開(kai)發設計的ZAS-30石英(ying)晶體式動態汽車衡計重(zhong)系(xi)統,采用(yong)KISTLER石英(ying)晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年(nian)10月(yue)17日-公(gong)路車輛(liang)自動(dong)衡(heng)器(qi)設備(系統)的稱重傳感器(qi)有應變式(shi)、振弦式(shi)、石英晶(jing)體(ti)式(shi)浙江省高(gao)速公(gong)路實(shi)施(shi)計重收費后,浙江省計量科學研(yan)究院作為(wei)主導計量檢定(ding)機(ji)構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據了解(jie),清(qing)連高(gao)速41臺計(ji)重設備,是由業主單(dan)位(wei)通過公開招標采購的,使(shi)用的均(jun)是安(an)徽一家企業制造的石英晶(jing)體式(shi)“地磅”。高(gao)速公路計(ji)重收費所使(shi)用的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式計重(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整車式計重(zhong)檢測(ce)系(xi)統設備稱(cheng)(cheng)量精(jing)度高,標定(ding)陣列(lie)式石(shi)英稱(cheng)(cheng)重(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列(lie)式石(shi)英稱(cheng)(cheng)重(zhong)系(xi)統由石(shi)英晶體式稱(cheng)(cheng)重(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收(shou)費管(guan)理模式(shi)(shi)成為運輸經營者(zhe),設備供應商(shang),研究機構和公路收(shou)費管(guan)理部門(men)共同按設備核心(xin)感應元件或原理分為電(dian)阻應變計式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)石英晶體(ti)式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)薄膜式(shi)(shi),壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月(yue)20日-清連高速41臺石英晶(jing)體式“地(di)(di)磅”,造(zao)價比彎板式“地(di)(di)磅”要高,于(yu)高多少,廠方(fang)代(dai)表呂(lv)先生(sheng)說:“這(zhe)是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收(shou)費設備屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清(qing)連高速(su)41臺計(ji)重設(she)備,是由業主單(dan)位通過(guo)公開(kai)招標采購的,使(shi)用的均是安(an)徽(hui)一家企業制(zhi)造的石英(ying)晶體式“地磅”。高速(su)公路計(ji)重收費所(suo)使(shi)用的“地磅”。